Эфемы под польским гражданским флагом
Военная техника

Эфемы под польским гражданским флагом

Эфемы под польским гражданским флагом. Кармен перед замком в Эйнлаге (Пшегалина). Фото коллекция Вальдемара Даниелевича

В интересной статье Яна Бартельского «Первые польские птицы», опубликованной в спецвыпуске 2/2016 журнала «Море и корабли», автор подробно описывает историю покупки и историю службы этих первых польских линкоров Немецкий тип FM. После того, как они были выведены из состава ВМФ Польши, три из них ходили под нашим гражданским флагом. Кроме того, один из других бывших «однодневок» через несколько лет перешел под польский флаг как пассажирское судно, которое после ремонта поддерживало сообщение на маршруте Тчев-Гдыня. В данной статье рассказывается о судьбе этих подразделений как в ПМВ, так и на государственной службе.

Pirat

Тральщик FM 2, позже польский Rybitwa, был серийным типом плоскодонных противоминных кораблей, построенных для Kaiserliche Marine. Построен на верфи Г. Зеебека в Гестемюнде (район Бремерхафена с 1947 г.) в 1918 г., под строительным номером 413. Спущен на воду 6 июля и введен в строй 24 августа.

На каждый тральщик было выделено 88-мм орудие, но оно не устанавливалось. FM 2 был назначен учебным кораблем Кильской школы подводных лодок. В ноябре 1918 года, после окончания военных действий, проигранных Германией, в этой стране была свергнута монархия. После неудачных попыток захвата власти немецкими коммунистами т. Веймарская республика. Kaiserliche Marine, Имперский флот, был ликвидирован в 1919 году. Его место заняла Reichsmarine (сначала временная, Vorläufige), весьма истощенная положениями Версальского мирного договора.

Наш герой, FM 2, 1 октября 1920 года был включен в состав Ostseeflotte Befehlshaber der Sicherung Ostsee – Reichswasserschutz Ostseeflotte, дислоцированного в Пилаве (Пиллау, сегодня Балтийск). Служба недолгая, потому что 20 октября корабль был отозван и передан Reichstreuhandgesellschaft (трастовая компания, торгующая военными излишками).

Что касается подробной истории закупки тральщиков FM для PMW, то можно обратиться к упомянутой выше статье Дж. А. Бартельски.

Помимо FM 2, были приобретены также FM 27, FM 28 и FM 31. За эти четыре корабля польская сторона заплатила 7,2 млн немецких марок. Контракт обязывал продавца доставить агрегаты в Пуцк в течение 6 недель, считая с 27 сентября 1920 г. Купленные тральщики – триммеры или траулеры, как они классифицировались, – достигли Гданьска только в первой половине февраля 1921 г. Они отплыли из Дании. под временными, нарисованными на досках названиями – Финляндия I (FM 2), Финляндия II (FM 27), Финляндия III (FM 28) и Финляндия IV (FM 31).

12 февраля 1921 года, Финляндия, я пришвартовался в Гданьске (тогда Данциг) на Вестерплатте. Затем тральщик получил краткое название Траулер № 4 и – для идентификации – четыре полосы на дымовой трубе, соответствующие номеру. Первым командиром был лейтенант. Болеслав Соколовский. Официальное название «Крачка» присвоено приказом Министерства военных дел № 83 от 7 апреля 1921 г. Ранее, 16 марта, тральщик совершил ходовые испытания в Гданьском заливе, а затем 23 марта был собирает приемная комиссия. Днем позже на острове Хольм (сегодня Остров) в Гданьске была проведена инвентаризация. Поскольку спасательных шлюпок не хватало, было решено заказать их в Гданьске. Они были собраны в июне 1921 года. В то время «Крачка» была включена в состав 1925-й учебной эскадрильи. Примерно в 75 году корабль был вооружен носовой 2-мм пушкой и двумя пулеметами Maxim wz. 08 и 20 мин. Кроме того, Терн получил радио и тралы. Аналогичным образом были оборудованы и другие тральщики. Примерно в 1928 году 75-мм орудие было заменено на 47-мм орудие Гочкиса. В марте 1922 года «Крачку» перевели в «Пак».

1 апреля 1922 года корабль, направлявшийся из Гданьска в Пуцк, повредил пришвартованные в порту из Бремена и Эмилии пароходы «Виктория» (постройки 1911 г., 660 брт), принадлежащие Ллойду Быдгоски, и баржу без привода, принадлежащую Юлиушу Дрошковскому. . Командиром тральщика тогда был капитан. мар. Борис Мохучий. Тральщики, в том числе «Рыбитва», часто посещали Вольный город Гданьск, где проходили ремонт и техническое обслуживание. В августе 1923 года крачка по поручению Управления морского рыболовства участвовала в действиях по преследованию иностранных рыбацких лодок, незаконно ловивших рыбу в польской прибрежной зоне. Во время маневров в порту Гданьск 15 октября 1925 года тральщик повредил шведский парусник «Финглей». 17 июня 1927 года ORP Rybitwa со вторым тральщиком ORP Jaskółka прибыли в Тчев, где произвели фурор. На следующий день их предоставили для осмотра достопримечательностям. с 09:00 до 12:00 и с 15:00 до заката. Однако визит кораблей не был случайным. Их задачей было сопровождение нового пассажирского судна п/с Гданьск из Тчева в Хель. В Тчеве 19 июня состоялась церемония поднятия польского флага, и поскольку польские власти опасались провокации со стороны властей Вольного города Гданьска во время прохода парохода из Тчева в Хель через территорию Вольного Город, ему был назначен эскорт в виде двух тральщиков.

Добавить комментарий