Двухмассовый маховик – как проверить, исправен ли он? Что такое двойная масса?

Двухмассовый маховик – какие функции выполняет?

Как упоминалось во введении, двухмассовый маховик был разработан в основном для дизельных двигателей. Целью установки двухмассового маховика на таких автомобилях было снижение вибраций, создаваемых работой трансмиссии. И с годами, вплоть до сегодняшнего дня, замысел производителей не изменился. Отличие в том, что в настоящее время на автомобили устанавливается двухмассовый двигатель вне зависимости от типа используемого топлива.

Двамаса – к чему?

Обычно водитель узнает о двухмассовом маховике, когда его нужно заменить. Этот момент особенно запоминается из-за суммы, которую приходится тратить на новый элемент. Прежде чем вы заметите симптомы повреждения двухмассового маховика, хорошо бы узнать немного больше об этом изобретении, которое очень чувствительно к способу вождения автомобиля и модификациям, повышающим его производительность.Двухмассовый маховик является частью трансмиссии. Они размещены между главным валом и коробкой передач. 

Роль двойной массы в автомобиле 

Задачей двухмассового маховика является гашение вибраций, возникающих от крутящего момента, получаемого при сгорании смеси, и работы, совершаемой кривошипно-поршневой системой. Популярная двойная масса крепится к валу с одной стороны, а диск сцепления и нажимной диск — с другой.

Детальная конструкция двухмассового маховика

К наиболее важным элементам двойной массы относятся:

• исходная масса;
• вторичная масса;
• подшипник скольжения;
• дуговые или листовые рессоры;
• ведущая пластина;
• покрытие;
• слайды.

Основываясь на приведенных выше деталях, вы можете сделать вывод, откуда произошло название «двухмассовый маховик». Все из-за двух элементов, которые в значительной степени составляют структуру этого подузла, т.е. первичной и вторичной массы.

Как работает двойная масса 

Первичная масса из-за подвижного узла с крышкой может иметь некоторую инерцию. Способность вращать вторичную массу относительно первичной массы позволяет поглощать вибрации от коленчатого вала к системе пружин, которые действуют как демпферы. Они соединяются друг с другом в компании смазки, что вызывает дополнительный захват вибрации и препятствует более быстрому износу металлических элементов. Благодаря такой конструкции производители двухмассовых маховиков значительно снизили уровень вибраций, вызываемых работой приводного агрегата.

Симптомы поврежденной двойной массы – как их распознать?

Если вы внимательно прислушаетесь к звукам, исходящим от системы привода, вы сможете распознать неисправности компонентов. Симптомами двойной массы, подходящей для регенерации или замены, являются:

• рывки при трогании с места;
• ощутимые вибрации и стук при запуске и остановке двигателя;
• вибрации в состоянии покоя при работающем агрегате;
• менее комфортное переключение передач;
• стук при разгоне с младших оборотов.

Как проверить исправность двухмассового маховика?

Вам интересно, хороша ли двойная масса или она подходит для ремонта? Проверьте это! Во время движения переключитесь на 4-ю или 5-ю передачу при низких оборотах двигателя и резко нажмите на педаль акселератора. Если во время этой процедуры (в автомобилях с механической и автоматической коробкой передач) вы почувствуете шумы, стуки и повышенные вибрации, то можно почти быть уверенным, что двухмассовый маховик не работает.

Еще один способ проверить симптомы поврежденной двойной массы — посетить диагностический сервис. Конечно, это требует некоторых затрат, но вы узнаете, не повредился ли двухмассовый маховик и не нуждается ли он в ремонте. Специалист по обслуживанию подключает диагностическое устройство к автомобилю и определяет степень износа данного элемента.

Причины выхода из строя двухмассового маховика

В случае двухмассового маховика (как и других рабочих органов) наибольшее влияние на срок службы оказывает стиль вождения водителя. Трансмиссия не любит быстрого разгона с низких оборотов. Особенно тягостно для него, когда водитель движется на повышенных передачах, т.е.

В этой ситуации в камеру сгорания подается определенное количество воздушно-топливной смеси, которое обычно обеспечивает адекватное ускорение. Однако под влиянием сочетания высокой передачи и низких оборотов большая часть крутящего момента поглощается двухмассовым маховиком, который не в состоянии передать его на коробку передач и колеса. 

Еще одним фактором, столь же сильно влияющим на износ этого элемента, является трогание с места, которое часто сопровождается потерей сцепления с дорогой. От этого страдает вся система привода, особенно повреждаются шарниры и сцепление с двойной массой. Также помните, что нельзя постоянно ездить на низких оборотах двигателя. Хотя в определенных ситуациях это экономично, это может негативно сказаться на двухмассовом маховике.

Что еще влияет на срок службы двойной массы?

Симптомы повреждения двухмассового маховика можно быстрее заметить на автомобилях, подвергшихся модификации. Производитель, предугадывая конкретные параметры двигателя, подбирает под них комплектующие с учетом их долговечности. Конечно, это не контактные значения, но определенный запас есть. 

Самый популярный способ увеличить мощность Chiptuning. Конечно, выполненная разумным настройщиком и ответственным водителем, она не окажет кардинального влияния на работу двухмассового двигателя. Однако чаще всего предоставление пользователю большей мощности приводит к более динамичной езде. Такое сочетание влияет на более быструю эксплуатацию элементов трансмиссии.

Регенерация двухмассового маховика – есть ли смысл?

Во многих случаях можно восстановить поврежденный элемент. Процесс восстановления двухмассового маховика заключается в разборке неисправного узла, замене поврежденных пружин, подшипниковых дисков или салазок, шлифовке поверхностей, обточке и балансировке элемента. Механик также избавляется от старой смазки, заменяя ее новой. 

Имеет ли смысл регенерация двухмассового маховика, зависит от двух факторов:

• качество ремонта;
• уровень урона.

Ремонтные мастерские утверждают, что подавляющее большинство компонентов можно восстановить таким образом. Однако иногда уровень дефектов настолько серьезен, что единственным разумным решением является замена его новой деталью. Это предотвращает внедрение регенерированного компонента с очень некачественными заменами. В этом случае через короткое время есть риск снова повредить двойную массу и понести расходы. Посмотрите на срок гарантии на такую ​​услугу в данном учреждении. Если это “гарантия до ворот и потом мы не знаем друг друга”, то не лезьте в это дело.

Стоимость замены двойной массы

Когда вы решитесь на новый двухмассовый маховик, имейте в виду, что это не самый дешевый элемент. В зависимости от производителя автомобиля и комплектующих цена может превышать 100 евро. При этом при замене двухмассового маховика стоит смотреть на состояние прижима сцепления и качество диска сцепления. Может оказаться, что лучше всего будет заменить оба этих элемента одновременно, чтобы не рисковать еще одним визитом в мастерскую в ближайшее время.

Комфорт вождения является чрезвычайно важным вопросом для водителей в настоящее время. Именно поэтому двухмассовый присутствует практически в каждом новом автомобиле. Старайтесь ухаживать за системой трансмиссии, чтобы не подвергать себя преждевременному визиту в мастерскую.