Двойной верхний распредвал: объяснение

Это выражение, которое все слышали раньше, – знаменитый двойной верхний распредвал. Выражение, которое также известно как «16 клапанов», но которое большинство людей (и это нормально) на самом деле не знают, что оно означает … Итак, давайте совершим небольшой тур по этой системе валов. С историей кулачков, чтобы конкретизируйте свою автомобильную культуру.

Распредвал?

При синхронном вращении с коленчатым валом (синхронизация осуществляется распределением) распределительный вал выполняет роль впускных клапанов (куда входит воздух + топливо) и выпускных (куда уходят газы).

Вот двигатель с

только один

распредвал

Здесь мы видим вблизи кулачки, которые толкают клапаны вниз, вызывая отверстие в камере сгорания (либо к впуску, либо к выпуску).

Например, для 4-цилиндрового рядного двигателя (практически все, что работает во Франции) одного распределительного вала достаточно для управления двумя клапанами на цилиндр.

Обычно в «классических» двигателях используется только один шкив (СВЕТЛО-зеленый). Здесь, на этом двигателе Mazda, мы видим, что их два. Таким образом показано, что два распредвала анимированы.

На этом другом ракурсе (движение влево) мы можем кратко увидеть одну из два распредвалы (в розовом).

Второй не видно

потому что “вырезано”, чтобы можно было видеть внутреннюю часть двигателя (однако вы можете увидеть отверстие, в котором он подходит, посмотрите). Темно-зеленым – коленчатый вал, синим – один из клапанов, а красным – цепь привода ГРМ. Обратите внимание, что здесь мы видим только выпускные клапаны, потому что остальные были сняты по той же причине, что и второй распределительный вал.

Двойной? Какие преимущества?

Вы поймете, двойной распредвал состоит из двух вместо одного. И вот преимущества этого технического решения:

• Клапанов больше, что позволяет двигателю лучше «дышать».
• Этот тип механики лучше подходит для высоких скоростей, что идеально подходит для высокопроизводительных двигателей (в основном бензиновых, потому что жидкое топливо никогда не достигает высоких оборотов °).
• Такая компоновка делает разработку двигателя более удобной для инженеров (конструкция распределения, место для установки больших свечей зажигания и т. Д., Потому что вместо того, чтобы быть наверху посередине, по одной с каждой стороны)

В общем, двигатель с двумя валами будет иметь 4 клапана на цилиндр (обычно два, т.е. 8 клапанов на 4 цилиндра, потому что 4 X 2 = 8…), но это не обязательно.

Но будьте осторожны! V6 или V8 с двумя распредвалами не считаются двойным верхним распредвалом. Для этого в каждом ряду цилиндров должно быть по два.

Все комментарии и реакции

Dernier комментарий опубликован:

Хедырь (Дата: 2021, 03:19:09)

Это меня действительно устраивает

Il Я. 2 реакция (и) на этот комментарий:

(Ваш пост будет виден под комментарием после проверки)

Написать комментарий

Что вызывает у вас прохождение пожарного радара