Движение автомобиля по льду
Обледенение автомобилей и поверхностей является большой проблемой для водителей. Однако вы можете справиться с неблагоприятной аурой и избежать угроз, которые она создает.
Очистка обледеневшего автомобиля занимает до нескольких десятков минут. Но без мытья окон мы не должны въезжать 
маршруте, так как хорошая видимость является не только формальным требованием закона, но и важным элементом безопасности.
Удаление льда можно значительно ускорить с помощью антиобледенителя. Такой препарат будет лучше в пульверизаторе, чем в аэрозоле, так что у вас не возникнет проблем с использованием его на ветру. Вы можете купить антиобледенитель по цене примерно от 8 злотых за пол-литра и такой упаковки хватает на 5-7 дней. Если мы не хотим использовать химикаты для удаления льда, мы используем скребок для льда. К сожалению, большинство из них (например, за несколько злотых) обычно только одноразовые, которые ломаются или ломаются. Более полезными являются более дорогие (примерно от 10 злотых) скребки из устойчивого к растрескиванию (слегка гибкого) материала, с длинной ручкой (чем длиннее, тем эффективнее можно удалить лед) и цельные или из неразъемно соединенных элементов. (они быстро повреждаются при раскладывании). При удалении слоя льда или намерзшего снега будьте осторожны по краям стекла, чтобы не повредить уплотнители.
Механическая очистка стекол может сопровождаться включением двигателя и подачей воздуха, но она не эффективна при более низких температурах, не обслуживает двигатель и может повлечь за собой штраф (до 300 злотых), если водитель находится вне автомобиля. ходовая машина. Очищать следует не только окна и зеркала, но и освещение транспортного средства, если оно занесено снегом.
Для уменьшения площади, очищаемой ото льда и намерзшего снега, при парковке на лобовое стекло может крепиться алюминиевая гибкая шторка. Такой чехол доступен для продажи менее чем за 10 злотых.
В зимних условиях для безопасности вождения желательно иметь зимние шины, и очень важно позаботиться о правильном давлении в шинах, так как это оказывает большое влияние на эффективность систем помощи при торможении (ABS) и антипробуксовочная система (ESP).
Движение по обледенелым дорогам увеличивает риск столкновения или аварии. Поэтому следует правильно расположить сиденья в передней части автомобиля (спинки должны быть в вертикальном положении) и подголовники (на уровне головы. Обратите внимание – ремни безопасности нельзя пристегивать поверх зимней верхней одежды, лучше их снять) или отменить их.
– Если ремни не будут плотно прилегать к телу, они не смогут эффективно защитить вас. В случае аварии провисание ремня, вызванное ношением ремня на толстой одежде, может привести к серьезным травмам или даже гибели людей, предупреждает Радослав Яскульский, инструктор автошколы Škoda.
При движении автомобиля по скользкой дороге следует как можно меньше крутить руль, ведь тогда вы снижаете риск потери сцепления с дорогой. Если нам нужно изменить направление, мы сначала выжимаем сцепление, потому что тогда автомобиль свободно катится и снижается риск заноса. Стоит помнить, что во время обледенения нужно держаться на большем, чем обычно, расстоянии от впереди идущего автомобиля. Это должно зависеть от нашей скорости — по принципу, если мы едем 30 км/ч, то минимальное расстояние 30 м.
Всякий раз, когда вы чувствуете, что ваши колеса теряют сцепление с дорогой, немедленно нажмите тормоз и сцепление. И не отпускайте, независимо от того, есть у нашего автомобиля АБС или нет.
– Ни в коем случае нельзя тормозить импульсами или даже останавливать торможение на мгновение, – советует инструктор.
Точно так же мы реагируем, когда нас вдруг занесет и полностью потеряет контроль над нашей машиной, — мы тут же нажимаем на педали тормоза и сцепления. Не отпускайте тормоз, пока автомобиль не восстановит управление или не остановится.
– До сих пор сохранившееся среди водителей мнение о том, что добавление газа ускорит выход из заноса, ошибочно. Наоборот, в такой ситуации, в случае столкновения, его последствия будут намного серьезнее, так как каждый километр скорости на встречном — это потенциально больший риск травмирования участников аварии, — отмечает Радослав Яскульский.
И что делать, когда мы видим, что избежать падения на обочину или столкновения со столбом, деревом или другим транспортным средством невозможно? Тогда не стоит насиловать ни ноги, ни руки. Лучшее решение — сесть вплотную спиной к сиденью и положиться на средства безопасности, которыми оборудован автомобиль: ремни, подголовники и подушки.
– Перегрузка в момент столкновения настолько велика, что мы не в состоянии удержаться в каком-либо заранее принятом положении. Любая скованность суставов может привести к серьезным переломам, поясняет инструктор Škoda.
