Двигатели Toyota Corsa
Содержание
Corsa (она же – Tercel) стала первой переднеприводной моделью Toyota. Машина, насчитывающая несколько поколений, была очень популярна и выпускалась 22 года.
Первое поколение (1978-1982)
На внутреннем рынке первое поколение субкомпакта появилось в продаже в 1978 году. Именуемая в Америке Tercel, Corsa предлагалась с тремя силовыми установками: бензиновыми агрегатами 2A и 1A на 1.3 и 1.5 литров, соответственно, а также 1.5-литровым мотором под заводским номером – 3A.
Варианты трансмиссии были либо ручными с четырьмя или пятью скоростями, либо автоматическими – с тремя скоростями.
1A I4 (AL10)
Карбюраторный SOHC-двигатель 1A был в серийном производстве с 1978 по 1980 годы. Все варианты 1.5-литрового мотора имели ременной привод распредвала 8-клапанной ГБЦ. Двигатель 1A-C устанавливался на автомобили Corsa и Tercel.
| 1A | |
|---|---|
| Объем, см3 | 1452 |
| Мощность, л.с. | 80 |
| Ø цилиндра, мм | 77.5 |
| СС | 9,0:1 |
| ХП, мм | 77 |
| Модели | Corsa; Tersel |
2A I4 (AL11)
Мощность 1.3-литровых агрегатов линейки 2A составляла 65 л.с. SOHC-двигатели 2A комплектовались контактными и бесконтактными системами зажигания. Мотор производился с 1979 по 1989 годы.
| 2A | |
|---|---|
| Объем, см3 | 1295 |
| Мощность, л.с. | 65 |
| Ø цилиндра, мм | 76 |
| СС | 9.3:1 |
| ХП, мм | 71.4 |
| Модели | Corolla; Corsa; Tercel |
3A I4 (AL12)
Мощность 1.5-литровых SOHC-двигателей серии 3A, с контактными или бесконтактными системами зажигания, составляла 71 л.с. Двигатель производился с 1979 по 1989 годы.
| 3A | |
|---|---|
| Объем, см3 | 1452 |
| Мощность, л.с. | 71 |
| Ø цилиндра, мм | 77.5 |
| СС | 9,0:1, 9.3:1 |
| ХП, мм | 77 |
| Модели | Corsa; Tersel |
Второе поколение (1983-1986)
В 1982 году компания Toyota сделала рестайлинг Corsa, таким образом и появилось второе поколение модели. Инженеры добавили новые агрегаты, 6-ступенчатую КПП и полный привод.
2A-U (64, 75 л.с.)
Рядные четырехцилиндровые 1.3-литровые моторы OHC – 2A-U, мощностью 64 и 75 л.с., оснащались каталитическими нейтрализаторами и устанавливались только на автомобили для внутреннего рынка.
| 2A-U | |
|---|---|
| Объем, см3 | 1295 |
| Мощность, л.с. | 64, 75 |
| Ø цилиндра, мм | 76 |
| СС | 09.03.2019 |
| ХП, мм | 71.4 |
| Модели | Corolla II; Tercel/Corsa |
3A-U (70, 83 л.с.)
Мощность полуторалитровых SOHC ДВС 3A-U для Toyota Corsa составляла 70 и 83 л.с.
| 3A-U | |
|---|---|
| Объем, см3 | 1452 |
| Мощность, л.с. | 70, 83 |
| Ø цилиндра, мм | 77.5 |
| СС | 09.03.2019 |
| ХП, мм | 77 |
| Модели | Carina; Corolla (II, Levin); Corsa; Sprinter (Carib, Trueno); Tercel |
3A-HU (86 л.с.)
Четырехцилиндровый карбюраторный 1.5-литровый OHC-мотор 3A-HU – это версия базового двигателя 3A, но с каталитическим нейтрализатором.
| 3A-HU | |
|---|---|
| Объем, см3 | 1452 |
| Мощность, л.с. | 86 |
| Ø цилиндра, мм | 77.5 |
| СС | 09.03.2019 |
| ХП, мм | 77 |
| Модели | Corolla II; Corsa |
Третье поколение (1987-1990)
Toyota Corsa третьей генерации получила 12-клапанный агрегат, несколько новых бензиновых двигателей с объемами 1.5 литра, а также один турбированный дизельный мотор.
2E
2E – 12-клапанный бензиновый OHC (I4) ДВС 1.3 л мощностью 73 л.с.
| 2E | |
|---|---|
| Объем, см3 | 1295 |
| Мощность, л.с. | 65-75 |
| Ø цилиндра, мм | 73 |
| СС | 09.05.2019 |
| ХП, мм | 77.4 |
| Модели | Corolla (FX, II); Corsa; Sprinter; Tercel |
3E
3E (I4) – бензиновый 1.5-литровый SOHC-двигатель мощностью 79 л.с.
| 3E | |
|---|---|
| Объем, см3 | 1456 |
| Мощность, л.с. | 79 |
| Ø цилиндра, мм | 73 |
| СС | 09.03.2019 |
| ХП, мм | 87 |
| Модели | Corolla (II); Corona; Corsa; Sprinter; Tercel |
3E-E
3E-E (I4) – рядный бензиновый агрегат 1.5 л, OHC (88 л.с.). Мотор оснащался электронной системой впрыска топлива.
| 3E-E | |
|---|---|
| Объем, см3 | 1456 |
| Мощность, л.с. | 88 |
| Ø цилиндра, мм | 73 |
| СС | 09.03.2019 |
| ХП, мм | 87 |
| Модели | Corolla II; Corsa; Tercel |
1N-T турбо
1N-T (рядный, I4, OHC) – полуторалитровый дизельный мотор (67 л.с.) с турбонаддувом и распределенным впрыском топлива.
| 1N-T | |
|---|---|
| Объем, см3 | 1453 |
| Мощность, л.с. | 67 |
| Ø цилиндра, мм | 74 |
| СС | 22 |
| ХП, мм | 84.5-85 |
| Модели | Corolla II; Corsa; Tercel |
Четвертое и пятое поколения (1991-2000)
Corsa четвертой генерации стала самой распространенной. Особенным в линейке новых моторов модели стал 1.5-литровый турбированный дизель, который начали ставить на машину лишь в 1994 году.
Toyota Corsa 5 сошла с конвейера в 1994 году и это была совершенно новая модель. В 2000 году эра Тойота Корса закончилась.
4E-FE
4E-FE (I4) – 1.3-литровый бензиновый DOHC-двигатель (100 л.с.).
| 4E-FE | |
|---|---|
| Объем, см3 | 1331 |
| Мощность, л.с. | 75-100 |
| Расход, л/100 км | 3.9-8.8 |
| Ø цилиндра, мм | 71-74 |
| СС | 08.10.2019 |
| ХП, мм | 77.4 |
| Модели | Corolla (II); Corsa; Cynos; Sprinter; Starlet; Tercel |
| Ресурс, тыс. км | 300+ |
5E-FE
Четырехцилиндровый бензиновый DOHC-агрегат 5E-FE 1.5 л и на Corsa развивал мощность в 105 л.с.
| 5E-FE | |
|---|---|
| Объем, см3 | 1496 |
| Мощность, л.с. | 89-105 |
| Расход, л/100 км | 3.9-8.2 |
| Ø цилиндра, мм | 74 |
| СС | 09.10.2019 |
| ХП, мм | 87 |
| Модели | Caldina; Corolla (II); Corsa; Cynos; Raum; Sprinter; Tercel |
| Ресурс, тыс. км | 300+ |
5E-FHE
5E-FHE (I4) – рядный, 16-клапанный, бензиновый DOHC-двигатель 1.5 л (115 л.с.).
| 5E-FHE | |
|---|---|
| Объем, см3 | 1496 |
| Мощность, л.с. | 110-115 |
| Расход, л/100 км | 3.9-4.5 |
| Ø цилиндра, мм | 74 |
| СС | 10 |
| ХП, мм | 87 |
| Модели | Corolla II; Corsa; Cynos; Sera; Tercel |
| Ресурс, тыс. км | 300+ |
Заключение
Характеристики силовых агрегатов Toyota Corsa впечатляют и сегодня, даже несмотря на то, что этой модели уже несколько десятков лет. Почему же выпуск столь практичного автомобиля прекратился, известно лишь в концерне Toyota. С другой стороны, это свидетельствует в пользу того, что японский производитель не останавливается на достигнутом.
