Двигатель VW BVZ
Содержание
2.0-литровый бензиновый двигатель Фольксваген BVZ 2.0 FSI производился с 2005 по 2010 год и ставился на пятое поколение моделей Гольф и Джетта, а также Пассат Б6 и вторую Октавию. Этот агрегат отличался от BVY пониженной степенью сжатия и экологическим классом ЕВРО 2.
В линейку EA113-FSI входит двс: BVY.
Технические характеристики мотора VW BVZ 2.0 FSI
| Точный объем | 1984 см³ |
| Система питания | прямой впрыск |
| Мощность двс | 150 л.с. |
| Крутящий момент | 200 Нм |
| Блок цилиндров | алюминиевый R4 |
| Головка блока | алюминиевая 16v |
| Диаметр цилиндра | 82.5 мм |
| Ход поршня | 92.8 мм |
| Степень сжатия | 10.5 |
| Особенности двс | DOHC |
| Гидрокомпенсаторы | да |
| Привод ГРМ | ремень плюс цепь |
| Фазорегулятор | на впуске |
| Турбонаддув | нет |
| Какое масло лить | 4.6 литра 5W-30 |
| Тип топлива | АИ-95 |
| Экологический класс | ЕВРО 2 |
| Примерный ресурс | 260 000 км |
Расход топлива Фольксваген 2.0 BVZ
На примере Volkswagen Golf 2007 года с механической коробкой передач:
| Город | 10.6 литра |
| Трасса | 5.9 литра |
| Смешанный | 7.6 литра |
На какие автомобили ставили двигатель BVZ 2.0 l
| A3 2 (8P) | 2005 – 2006 |
| Octavia 2 (1Z) | 2005 – 2008 |
| Golf 5 (1K) | 2005 – 2008 |
| Jetta 5 (1K) | 2005 – 2008 |
| Passat B6 (3C) | 2005 – 2008 |
Недостатки, поломки и проблемы VW BVZ
Этот силовой агрегат не переносит морозов и зимой может попросту не заводиться
Причина нестабильной работы мотора чаще всего в нагаре на впускных клапанах
Невысоким ресурсом тут обладает термостат, фазорегулятор и катушки зажигания
Если прозевать выработку толкателя привода ТНВД, придется менять распредвал
Маслосъемные кольца нередко залегают уже к 100 000 км и начинается масложор
