Двигатель VW BKP
Содержание
2.0-литровый двигатель Volkswagen BKP 2.0 TDI производился концерном с 2005 по 2008 годы и устанавливался на довольно популярную у нас на вторичном рынке модель Passat в кузове B6. Данный дизельный мотор выделялся среди аналогов пьезоэлектрическими насос-форсунками.
В линейку EA188-2.0 входят двс: BKD, BMM, BMP, BMR, BPW, BRE и BRT.
Технические характеристики мотора VW BKP 2.0 TDI
| Точный объем | 1968 см³ |
| Система питания | насос-форсунки |
| Мощность двс | 140 л.с. |
| Крутящий момент | 320 Нм |
| Блок цилиндров | чугунный R4 |
| Головка блока | алюминиевая 16v |
| Диаметр цилиндра | 81 мм |
| Ход поршня | 95.5 мм |
| Степень сжатия | 18.5 |
| Особенности двс | DOHC |
| Гидрокомпенсаторы | да |
| Привод ГРМ | ременной |
| Фазорегулятор | нет |
| Турбонаддув | VGT |
| Какое масло лить | 4.3 литра 5W-30 |
| Тип топлива | дизель |
| Экологический класс | ЕВРО 4 |
| Примерный ресурс | 275 000 км |
Вес двигателя BKP по каталогу составляет 180 кг
Номер двигателя BKP расположен на стыке блока с коробкой
Расход топлива Фольксваген 2.0 ВКР
На примере Volkswagen Passat 2006 года с механической коробкой передач:
| Город | 6.4 литра |
| Трасса | 4.0 литра |
| Смешанный | 4.9 литра |
На какие автомобили ставился двигатель BKP 2.0 l
| Passat B6 (3C) | 2005 – 2008 |
Недостатки, поломки и проблемы BKP
Многие отказы в работе мотора связаны с пьезоэлектрическими насос-форсунками
Также этот двс не минула известная проблема с шестигранником масляного насоса
Еще данный силовой агрегат может потреблять масло в районе 1 литра на 1000 км
Из-за загрязнения нередко клинит геометрию турбины и появляются провалы в тяге
На большом пробеге часто окончательно забивается сажевый фильтр и клапан ЕГР
