Двигатель Volvo B5252S
Содержание
2.5-литровый 10-клапанный двигатель Вольво B5252S собирался в Швеции с 1994 по 1999 год и ставился на многие популярные модели компании своего времени, такие как 850, S70 или V70. Существовала версия этого мотора с катализатором B5252FS и газовая модификация GB5252S.
Серия Modular engine: B5202S, B5244S, B5244S2, B5244S4 и B5254S.
Технические характеристики мотора Volvo B5252S 2.5 литра
| Точный объем | 2435 см³ |
| Система питания | инжектор |
| Мощность двс | 144 л.с. |
| Крутящий момент | 206 Нм |
| Блок цилиндров | алюминиевый R5 |
| Головка блока | алюминиевая 10v |
| Диаметр цилиндра | 83 мм |
| Ход поршня | 90 мм |
| Степень сжатия | 10 |
| Особенности двс | DOHC |
| Гидрокомпенсаторы | да |
| Привод ГРМ | ременной |
| Фазорегулятор | нет |
| Турбонаддув | нет |
| Какое масло лить | 5.3 литра 5W-40 |
| Тип топлива | АИ-92 |
| Экологический класс | ЕВРО 2 |
| Примерный ресурс | 400 000 км |
Вес двигателя B5252S по каталогу составляет 170 кг
Номер двигателя B5252S находится на стыке блока с головкой
Расход топлива Вольво B5252S
На примере Volvo S70 1998 года с механической коробкой передач:
| Город | 14.2 литра |
| Трасса | 8.0 литра |
| Смешанный | 9.9 литра |
На какие автомобили ставился двигатель B5252S 2.5 l
| 850 | 1994 – 1996 |
| S70 I (874) | 1996 – 1999 |
| V70 I (875) | 1996 – 1999 |
Недостатки, поломки и проблемы двс B5252S
Этот агрегат не имеет фазорегулятора и электронного дросселя и поэтому надежен
Самой известной проблемой является масложор из-за забитой вентиляции картера
Важно следить за состоянием ремня ГРМ, так как при обрыве клапана обычно гнет
Довольно часто тут течет задний сальник коленвала и прокладка масляного насоса
Скромным ресурсом здесь также обладают опоры двс, водяная помпа и бензонасос
