Двигатель ВАЗ 21083
Содержание
1.5-литровый 8-клапанный карбюраторный двигатель ВАЗ 21083 впервые был показан в 1987 году и по сути представлял собой модификацию агрегата 2108. Этот мотор является самым объемным и мощным представителем семейства.
В восьмое семейство также входят двс: 2108 и 21081.
Технические характеристики мотора ВАЗ 21083 1.5 литра
| Тип | рядный |
| Кол-во цилиндров | 4 |
| Кол-во клапанов | 8 |
| Точный объем | 1499 см³ |
| Диаметр цилиндра | 82 мм |
| Ход поршня | 71 мм |
| Система питания | карбюратор |
| Мощность | 73 л.с. |
| Крутящий момент | 106 Нм |
| Степень сжатия | 9.9 |
| Тип топлива | АИ-92 |
| Экологическ. нормы | ЕВРО 0 |
Вес двигателя ВАЗ 21083 по каталогу составляет 127 кг
Немного о конструкции двигателя Лада 21083 8 клапанов
Недостаточная мощность 1,3-литрового двс восьмого семейства потребовала создания более крупного силового агрегата. Конструкторы расточили базовый блок под поршни 82 мм, тем самым увеличив рабочий объем на 200 кубиков. В результате получившийся мотор прибавил 9 л.с. и 11 Нм крутящего момента.
Номер двигателя ВАЗ 21083 находится на стыке блока с головкой
Именно на этом моторе инженеры АвтоВАЗа впервые применили хонингование цилиндров, что им позволило практически отказаться от обязательной обкатки двигателя. А также диаметр впускных клапанов увеличили с 35 мм до 37 мм. Привод ГРМ остался без изменений, однако при обрыве ремня клапана не гнет.
На какие модели АвтоВАЗ устанавливали двигатель 21083
Этот же мотор под капотом машин десятого семейства несет индекс ВАЗ 2110:
| Жигули 8 (2108) | 1987 – 2003 |
| Жигули 9 (2109) | 1987 – 2004 |
| 21099 | 1990 – 2004 |
Аналогичные двигатели других производителей:
Отзывы владельцев, замена масла и ресурс двс 21083
Самый прогрессивный мотор советского периода владельцы чаще хвалят чем ругают. Он вполне экономичен, довольно надежен и недорог в обслуживании. А мелкие проблемы, которые нередко возникают в процессе его эксплуатации решаются быстро и недорого, так как уже накоплен огромный опыт по ремонту.
Менять масло и фильтр рекомендуется почаще, идеально раз в 5 – 7 тысяч км, но не реже чем каждые 10 000 километров пробега. Использовать желательно полусинтетику типа 5W-30, в мотор ее входит три литра. Подробности на видео.
По данным завода-изготовителя ресурс двигателя равен 125 000 километров, однако на практике он существенно выше. При должном уходе примерно вдвое.
Наиболее характерные поломки двс 21083
Распространенными причинами перегрева мотора служат поломка термостата, клин вентилятора, а еще утечки охлаждающей жидкости.
Виной нестабильной работы мотора обычно служат неисправность одного из компонентов бесконтактной системы зажигания. Проверку начните со свечей, высоковольтных проводов и крышки трамблера.
Обороты двигателя на холостых чаще всего плавают из-за капризов карбюратора типа Солекс. Возможно один из жиклеров забился либо это возможно глючит экономайзер принудительного холостого хода.
Так как этот мотор склонен к детонации, важно правильно выставить момент зажигания и стараться использовать качественное топливо. Еще сильно шуметь под капотом могут неотрегулированные клапана.
Смазка часто сочится из масляного фильтра и с клапанной крышки.
Цена двигателя ВАЗ 21083 на вторичном рынке
Это наверное самый распространенный мотор АвтоВАЗа на вторичке, поэтому купить его можно без особых проблем. Стоимость варьируется от 5 000 рублей за потрепанные экземпляры и доходит до 45 000 рублей за хорошее состояние.
| Состояние: | б у |
| Рабочий объем: | 1.5 литра |
| Мощность: | 73 л.с. |
| Для моделей: | ВАЗ 2108, 21099 |
* Двигатели не продаем, цена указана справочно
