Двигатель Toyota 4A-F
Двигатели

Двигатель Toyota 4A-F

4A-F является 1.6-литровым мотором производителя Toyota, выпускавшимся в период 1987-1990 годы. Устанавливался на популярные в то время модели Corolla.

Двигатель Toyota 4A-F

Описание двигателя

Представленный силовой агрегат относится к серии 4A, включающей около 20 различных модификаций. 4A-F — одна из них. Это карбюраторная версия с 16-клапанной ГБЦ и степенью сжатия 9.5 единиц. Движок развивает порядка 91 л. с. мощности.

Продаётся двигатель сегодня примерно за 40 тыс. рублей. В эту цену не входит навесное оборудование — коллектор впуска и выпуска, ГУР, генератор.

Технические характеристики

Подробные тех характеристики силовой установки 4A-F приведены ниже в таблице.

Тип моторакарбюраторный, DOHC, рядный, четырёхцилиндровый
Объём силовой установки, см31587
Блок цилиндровчугунный, R4
ГБЦалюминиевая
Предельная мощность, л. с.90-91
Крутящий момент, Н-м132-135
Топливобензин
Расход горючего, л/100 км8,3
Степень сжатия, ед.9.5
Диаметр цилиндра, мм81
Ход поршня, мм77
Регулировка клапановручная, без гидрокомпенсаторов
Привод ГРМремень
Класс Евро0
Ресурс (примерный), км300 000

Устанавливался на:

универсал (05.1987 – 01.1994) седан (05.1987 – 04.1992) хэтчбек 3 дв. (05.1987 – 04.1992) хэтчбек 5 дв. (05.1987 – 04.1992) лифтбек (05.1987 – 04.1992)
Toyota Corolla 6 поколение (E90)

Надежность, слабые места, ремонтопригодность

Основные проблемы 4A-F, выявленные пользователями в ходе эксплуатации:

  • капризный карбюратор Aisin, требующий регулярной настройки;
  • плавание оборотов из-за быстро загрязняемого дросселя или зависающего температурного датчика;
  • сбои в системе зажигания;
  • необходимость регулировать клапаны, так как здесь нет автоматических толкателей;
  • стук поршневых пальцев на больших пробегах.

Двигатель Toyota 4A-F

Но этот движок очень востребован на рынке б/у. Причина заключена в конструкции агрегата, выполненной очень грамотно. За всю историю выпуска никаких доработок, а тем более — отзывных компаний по его поводу не было. Инженерам сразу же удалось оптимизировать мощность и крутящий момент:

  • 4A-F лишён такого недостатка, как проворачивание шатунных вкладышей или протекание муфты — ручная настройка клапанов, многими оцененная как недостаток, приносит несомненную пользу;
  • прост этот мотор и в ремонте — наличие огромного количества оригинальных запчастей позволяют обеспечить его надёжность на многие годы.

При обрыве ремня клапаны на этом ДВС гнутся, поэтому надо постоянно следить за приводом и его натяжением.

Добавить комментарий