Двигатель Suzuki K14C
Двигатели

Двигатель Suzuki K14C

Технические характеристики 1.4-литрового бензинового двигателя K14C DITC или Suzuki Boosterjet 1.4 турбо надежность, ресурс, отзывы, проблемы и расход топлива.

1.4-литровый турбо двигатель Suzuki K14C DITC либо Boosterjet 1.4 производится с 2015 года и ставится на популярные модели японской компании, такие как SX4, Vitara и Swift в версии Sport. Сейчас этот силовой агрегат постепенно заменяет гибридная модификация под индексом K14D.

В линейку K-engine также входят двс: K6A, K10A, K10B, K12B, K14B и K15B.

Технические характеристики мотора Suzuki K14C DITC 1.4 турбо

Точный объем1373 см³
Система питанияпрямой впрыск
Мощность двс135 — 140 л.с.
Крутящий момент210 — 230 Нм
Блок цилиндровалюминиевый R4
Головка блокаалюминиевая 16v
Диаметр цилиндра73 мм
Ход поршня82 мм
Степень сжатия9.9
Особенности двсDOHC
Гидрокомпенсаторыда
Привод ГРМцепной
Фазорегуляторна впуске
ТурбонаддувMHI TD02L11-025 *
Какое масло лить3.3 литра 5W-30
Тип топливаАИ-95
Экологический классЕВРО 5/6
Примерный ресурс250 000 км

* — есть версии с турбиной IHI

Расход топлива Сузуки К14С

На примере Suzuki Vitara 2018 года с механической коробкой передач:

Город6.2 литра
Трасса4.7 литра
Смешанный5.2 литра

На какие автомобили ставят двигатель K14C 1.4 l

Suzuki
SX4 2 (JY)2016 — н.в.
Swift 5 (RZ)2018 — 2020
Vitara 4 (LY)2015 — н.в.
  

Недостатки, поломки и проблемы K14C

Этот мотор выпускается уже более пяти лет и пока особыми проблемами не отметился

Наличие прямого впрыска тут способствует образованию нагара на впускных клапанах

Турбина пока служит нормально и случаи ее быстрого выхода из строя пока единичны

На форумах имеются жалобы на растяжение цепи ГРМ на пробегах 100 — 150 тысяч км

Следите за состоянием системы охлаждения, алюминиевый двс не терпит перегревов


Добавить комментарий