Двигатель Suzuki K10A
Содержание
1.0-литровый 16-клапанный двигатель Сузуки К10А выпускался компанией с 1997 по 2006 год и ставился на экспортные модификации модели Вагон Р, под названиями Плюс, Вайд или Солио. Поздние версии этого агрегата оснащались фазорегулятором на впуске, а еще турбонаддувом.
В линейку K-engine также входят двс: K6A, K10B, K12B, K14B, K14C и K15B.
Технические характеристики мотора Suzuki K10A 1.0 литра
Точный объем | 996 см³ |
Система питания | инжектор |
Мощность двс | 65 — 70 л.с. |
Крутящий момент | 85 — 95 Нм |
Блок цилиндров | алюминиевый R4 |
Головка блока | алюминиевая 16v |
Диаметр цилиндра | 68 мм |
Ход поршня | 68.6 мм |
Степень сжатия | 9.4 — 10 |
Особенности двс | DOHC |
Гидрокомпенсаторы | нет |
Привод ГРМ | цепь |
Фазорегулятор | на впуске (опция) |
Турбонаддув | нет |
Какое масло лить | 3.5 литра 5W-30 |
Тип топлива | АИ-92 |
Экологический класс | ЕВРО 2/3 |
Примерный ресурс | 320 000 км |
Точный объем | 996 см³ |
Система питания | инжектор |
Мощность двс | 100 л.с. |
Крутящий момент | 118 — 122 Нм |
Блок цилиндров | алюминиевый R4 |
Головка блока | алюминиевая 16v |
Диаметр цилиндра | 68 мм |
Ход поршня | 68.6 мм |
Степень сжатия | 8.4 |
Особенности двс | DOHC |
Гидрокомпенсаторы | нет |
Привод ГРМ | цепной |
Фазорегулятор | на впуске (опция) |
Турбонаддув | Hitachi HT07 |
Какое масло лить | 3.5 литра 5W-30 |
Тип топлива | АИ-92 |
Экологический класс | ЕВРО 3 |
Примерный ресурс | 280 000 км |
Расход топлива Сузуки К10А
На примере Suzuki Wagon R+ 1999 года с механической коробкой передач:
Город | 6.5 литра |
Трасса | 4.1 литра |
Смешанный | 5.0 литра |
На какие автомобили ставился двигатель К10А 1.0 l
Wagon R Plus 1 (MA61) | 1997 — 2000 |
Wagon R Solio 1 (MA63) | 1999 — 2006 |
Недостатки, поломки и проблемы К10А
Этот агрегат не переносит плохого топлива, тут очень быстро забиваются форсунки
Также не рекомендуется экономить на смазке, залягут кольца и начнется жор масла
В наддувных модификациях мотора турбина обычно служит от 100 до 150 тысяч км
Гидрокомпенсаторов нет и раз в 30 000 км тут нужно регулировать зазоры клапанов
К слабым местам двс сервисмены относят тоненькую цепь ГРМ и катушки зажигания