Двигатель Peugeot EP6FADTR
Содержание
1.6-литровый двигатель Пежо EP6FADTR либо EGX производился в Дуврине с 2018 по 2020 год и ставился на версию 308 GTi под индексом PureTech 263 в сочетании с 6-ступенчатой механикой. Данный силовой агрегат по сути является слегка обновленной модификацией мотора EP6FDTR.
Серия Prince: EP6CDTM EP6CDTR EP6FDT EP6FDTM EP6FADTX EP6FADTXD
Технические характеристики мотора Peugeot EP6FADTR 1.6 PureTech 263
| Точный объем | 1598 см³ |
| Система питания | прямой впрыск |
| Мощность двс | 263 л.с. |
| Крутящий момент | 340 Нм |
| Блок цилиндров | алюминиевый R4 |
| Головка блока | алюминиевая 16v |
| Диаметр цилиндра | 77 мм |
| Ход поршня | 85.8 мм |
| Степень сжатия | 10.5 |
| Особенности двс | Valvetronic |
| Гидрокомпенсаторы | да |
| Привод ГРМ | цепь |
| Фазорегулятор | на всех валах |
| Турбонаддув | BorgWarner K04 |
| Какое масло лить | 4.25 литра 0W-30 |
| Тип топлива | АИ-98 |
| Экологический класс | ЕВРО 6d |
| Примерный ресурс | 220 000 км |
Вес двигателя EP6FADTR по каталогу составляет 140 кг
Номер двигателя EP6FADTR расположен на стыке блока с коробкой
Расход топлива двс Пежо EP6FADTR
На примере Peugeot 308 GTi 2019 года с механической коробкой передач:
| Город | 8.5 литра |
| Трасса | 5.3 литра |
| Смешанный | 6.5 литра |
На какие модели ставится двигатель EP6FADTR 1.6 l
| 308 II (T9) | 2018 — 2020 |
Недостатки, поломки и проблемы двс EP6FADTR
О поломках двс известно мало: появился мотор недавно и выпускался всего два года
Пока основная масса жалоб тут связана со сбоями по электрике или утечками масла
Не отличается большим ресурсом и цепь грм, порой она вытягивается до 100 000 км
Из-за прямого впрыска топлива впускные клапана весьма быстро зарастают нагаром
Предшественник этого агрегата часто страдал масложором, посмотрим как будет тут
