Двигатель Nissan VE30DE
Содержание
3.0-литровый двигатель Ниссан VE30DE выпускался весьма короткое время с 1991 по 1994 год и устанавливался лишь на третье поколение популярного в США седана Максима в кузове J30. Этот силовой агрегат типа V6 встречается на нашем автомобильном рынке чрезвычайно редко.
В семейство VE входит лишь один двс.
Технические характеристики мотора Nissan VE30DE 3.0 литра
| Точный объем | 2960 см³ |
| Система питания | распр. впрыск |
| Мощность двс | 190 л.с. |
| Крутящий момент | 258 Нм |
| Блок цилиндров | чугунный V6 |
| Головка блока | алюминиевая 24v |
| Диаметр цилиндра | 87 мм |
| Ход поршня | 83 мм |
| Степень сжатия | 10 |
| Особенности двс | нет |
| Гидрокомпенсаторы | да |
| Привод ГРМ | три цепи |
| Фазорегулятор | только на впуске |
| Турбонаддув | нет |
| Какое масло лить | 3.8 литра 5W-30 |
| Тип топлива | АИ-92 |
| Экологический класс | ЕВРО 2 |
| Примерный ресурс | 350 000 км |
Вес двигателя VE30DE по каталогу составляет 220 кг
Номер двигателя VE30DE расположен на стыке двс с коробкой
Расход топлива VE30DE
На примере Nissan Maxima 1993 года с автоматической коробкой передач:
| Город | 13.9 литра |
| Трасса | 9.8 литра |
| Смешанный | 12.4 литра |
Аналогичные двигатели других производителей:
На какие автомобили ставился двигатель VE30DE
| Maxima 3 (J30) | 1991 – 1994 |
Недостатки, поломки и проблемы Ниссан VE30 DE
Двигатель считается очень ресурсным и нередко ходит до 500 000 км без капремонта
Регулярно перегорает прокладка выпускного коллектора, а ее не так просто заменить
Еще при снятии постоянно обламываются шпильки крепления выпускного коллектора
Ряд владельцев сталкивались с заменой помпы и гидрокомпенсаторов на 150 000 км
Дизельный шум при работе двс говорит о проявлении так называемой проблемы VTC
Но главная проблема мотора в сложности поиска запчастей или подходящего донора
