Двигатель Nissan RB20ET
Содержание
2.0-литровый турбо двигатель Ниссан RB20ET производился компанией с 1985 по 1990 годы и устанавливался только на популярную в Японии модель Скайлайн в кузовах седан и универсал. Это довольно редкий силовой агрегат и на нашем рынке двс практически нигде не встречается.
Линейка RB: RB20E, RB20DE, RB20DET, RB25DE, RB25DET и RB26DETT.
Технические характеристики мотора Nissan RB20ET 2.0 литра
| Точный объем | 1998 см³ |
| Система питания | распр. впрыск |
| Мощность двс | 145 – 170 л.с. |
| Крутящий момент | 206 – 216 Нм |
| Блок цилиндров | чугунный R6 |
| Головка блока | алюминиевая 12v |
| Диаметр цилиндра | 78 мм |
| Ход поршня | 69.7 мм |
| Степень сжатия | 8.5 |
| Особенности двс | нет |
| Гидрокомпенсаторы | да |
| Привод ГРМ | ременной |
| Фазорегулятор | нет |
| Турбонаддув | да |
| Какое масло лить | 4.2 литра 5W-30 |
| Тип топлива | АИ-92 |
| Экологический класс | ЕВРО 2 |
| Примерный ресурс | 350 000 км |
Вес двигателя RB20ET по каталогу составляет 200 кг
Номер двигателя RB20ET находится на стыке блока с коробкой
Расход топлива RB20ET
На примере Nissan Skyline 1989 года с автоматической коробкой передач:
| Город | 14.4 литра |
| Трасса | 9.5 литра |
| Смешанный | 11.9 литра |
Аналогичные двигатели других производителей:
На какие автомобили ставился двигатель RB20ET
| Skyline 7 (R31) | 1985 – 1990 |
Недостатки, поломки и проблемы Ниссан RB20 ET
Моторы семейства RB славятся надежностью и не имеют каких-либо слабых мест
К минусам двигателя можно причислить разве что очень высокий расход топлива
Ресурс ремня ГРМ составляет около 100 тысяч км, но при обрыве клапана не гнет
Владельцы нередко жалуются на троение и другие проблемы системы зажигания
Если лить левый бензин, придется часто чистить форсунки либо менять фильтры
