Двигатель Nissan KR20DDET
Содержание
2.0-литровый двигатель Nissan KR20DDET или 2.0 VC-Turbo производится в Японии с 2017 года и ставится на седаны Altima, но больше всего известен по кроссоверам Infiniti QX50, QX55 и QX60. Такой силовой агрегат выделяется наличием фирменной системы регулировки степени сжатия.
В семейство KR также входит двс: KR15DDT.
Технические характеристики мотора Nissan KR20DDET 2.0 VC-Turbo
| Точный объем | 1970 — 1997 см³ |
| Система питания | комбинир. впрыск |
| Мощность двс | 250 — 272 л.с. |
| Крутящий момент | 380 Нм |
| Блок цилиндров | алюминиевый R4 |
| Головка блока | алюминиевая 16v |
| Диаметр цилиндра | 84 мм |
| Ход поршня | 88.9 — 90.1 мм |
| Степень сжатия | 8.0 — 14.0 |
| Особенности двс | ATR |
| Гидрокомпенсаторы | нет |
| Привод ГРМ | цепной |
| Фазорегулятор | на обоих валах |
| Турбонаддув | Garrett MGT2056Z |
| Какое масло лить | 4.7 литра 5W-30 |
| Тип топлива | АИ-95 |
| Экологический класс | ЕВРО 6 |
| Примерный ресурс | 220 000 км |
Вес двигателя KR20DDET по каталогу составляет 137 кг
Номер двигателя KR20DDET находится на стыке блока с коробкой
Расход топлива двс Инфинити KR20DDET
На примере Infiniti QX50 2020 года с вариатором:
| Город | 10.5 литра |
| Трасса | 7.6 литра |
| Смешанный | 8.6 литра |
На какие модели ставится двигатель KR20DDET 2.0 l
| QX50 2 (P71) | 2017 — н.в. |
| QX55 1 (J55) | 2021 — н.в. |
| QX60 2 (L51) | 2021 — н.в. |
| Altima 6 (L34) | 2018 — н.в. |
Недостатки, поломки и проблемы двс KR20DDET
Этот турбомотор выпускают не так давно, чтобы собралась статистика его поломок
На профильных форумах регулярно жалуются только на глюки системы Старт-Стоп
Система комбинированного впрыска избавляет двс от нагара на впускных клапанах
Нужно регулировать зазоры клапанов раз в 100 000 км, гидрокомпенсаторов тут нет
Главная проблема агрегата в том, где починить систему изменения степени сжатия
