Двигатель Nissan KR15DDT
Содержание
1.5-литровый двигатель Nissan KR15DDT либо 1.5 VC-Turbo производится в Японии с 2021 года и устанавливается только на кроссовер X-Trail или его американский аналог под именем Rogue. Данный трехцилиндровый агрегат выделяется наличием системы регулировки степени сжатия.
В семейство KR также входит двс: KR20DDET.
Технические характеристики мотора Nissan KR15DDT 1.5 VC-Turbo
Точный объем | 1477 — 1497 см³ |
Система питания | прямой впрыск |
Мощность двс | 201 л.с. |
Крутящий момент | 300 Нм |
Блок цилиндров | алюминиевый R3 |
Головка блока | алюминиевая 12v |
Диаметр цилиндра | 84 мм |
Ход поршня | 88.9 — 90.1 мм |
Степень сжатия | 8.0 — 14.0 |
Особенности двс | ATR |
Гидрокомпенсаторы | нет |
Привод ГРМ | цепь |
Фазорегулятор | на двух валах |
Турбонаддув | да |
Какое масло лить | 4.7 литра 5W-30 |
Тип топлива | АИ-95 |
Экологический класс | ЕВРО 6 |
Примерный ресурс | 200 000 км |
Вес двигателя KR15DDT по каталогу составляет 125 кг
Номер двигателя KR15DDT находится на стыке блока с коробкой
Расход топлива двс Ниссан KR15DDT
На примере Nissan X-Trail 2022 года с вариатором:
Город | 9.0 литра |
Трасса | 7.1 литра |
Смешанный | 8.1 литра |
На какие модели ставится двигатель KR15DDT 1.5 l
Rogue 3 (T33) | 2021 — н.в. |
X-Trail 4 (T33) | 2022 — н.в. |
Недостатки, поломки и проблемы двс KR15DDT
Этот турбомотор только появился и статистика его неисправностей еще не собрана
На профильном форуме пока жалуются лишь на частые глюки системы Старт-Стоп
Впускные клапана здесь быстро зарастают нагаром из-за системы прямого впрыска
Гидрокомпенсаторов нет и каждые 100 000 км нужно регулировать зазоры клапанов
И главная проблема мотора в том, где починить систему изменения степени сжатия