Двигатель Nissan GA16S
Содержание
1.6-литровый двигатель Ниссан GA16S производился японской компанией с 1987 по 1997 год и ставился на популярную модель Пульсар, а также многочисленные клоны типа Санни и Тсуру. Кроме карбюраторного двс, существовали версии с инжектором GA16E и моновпрыском GA16i.
К серии GA относят двс: GA13DE, GA14DE, GA15DE, GA16DS и GA16DE.
Технические характеристики мотора Nissan GA16S 1.6 литра
| Точный объем | 1597 см³ |
| Система питания | карбюратор |
| Мощность двс | 85 – 95 л.с. |
| Крутящий момент | 125 – 135 Нм |
| Блок цилиндров | чугунный R4 |
| Головка блока | алюминиевая 8v или 12v |
| Диаметр цилиндра | 76 мм |
| Ход поршня | 88 мм |
| Степень сжатия | 9.4 |
| Особенности двс | нет |
| Гидрокомпенсаторы | нет |
| Привод ГРМ | две цепи |
| Фазорегулятор | нет |
| Турбонаддув | нет |
| Какое масло лить | 3.2 литра 5W-30 |
| Тип топлива | АИ-92 |
| Экологический класс | ЕВРО 0 |
| Примерный ресурс | 300 000 км |
Вес двигателя GA16S по каталогу составляет 142 кг
Номер двигателя GA16S находится на стыке блока с коробкой
Расход топлива GA16S
На примере Nissan Pulsar 1989 года с механической коробкой передач:
| Город | 9.5 литра |
| Трасса | 6.2 литра |
| Смешанный | 7.4 литра |
Аналогичные двигатели других производителей:
На какие автомобили ставили двигатель GA16S
| Pulsar 3 (N13) | 1987 – 1990 |
| Sunny 6 (N13) | 1987 – 1991 |
| Sentra 3 (B13) | 1992 – 1997 |
| Tsuru B13 | 1992 – 1997 |
Недостатки, поломки и проблемы Ниссан GA16 S
Мотор считается весьма надежным, неприхотливым и не очень сложным в ремонте
Многие проблемы этого двигателя так или иначе связаны с забитым карбюратором
Виновниками плавающих оборотов двс является клапан холостого хода или ДМРВ
Ресурс цепей ГРМ составляет примерно 200 000 км, замена в принципе недорогая
К 200 – 250 тысяч км пробега обычно начинается жор масла из-за залегания колец
