Двигатель Mini W17D14
Содержание
1.4-литровый дизельный двигатель Mini One D W17D14 компания собирала с 2003 по 2006 год и устанавливала только на трехдверный хэтчбек в кузове R50 в его начальной модификации One. С 2003 по 2005 год выпускалась 75-сильная версия, затем мощность мотора подняли до 88 л.с.
Эти агрегаты являются клонами дизеля Toyota 1ND-TV.
Технические характеристики мотора Mini W17D14 1.4 литра
| Точный объем | 1364 см³ |
| Система питания | Common Rail |
| Мощность двс | 75 л.с. |
| Крутящий момент | 180 Нм |
| Блок цилиндров | алюминиевый R4 |
| Головка блока | алюминиевая 8v |
| Диаметр цилиндра | 73 мм |
| Ход поршня | 81.5 мм |
| Степень сжатия | 18.5 |
| Особенности двс | SOHC, intercooler |
| Гидрокомпенсаторы | нет |
| Привод ГРМ | цепь |
| Фазорегулятор | нет |
| Турбонаддув | Toyota CT2 |
| Какое масло лить | 4.3 литра 5W-30 |
| Тип топлива | дизель |
| Экологический класс | ЕВРО 3 |
| Примерный ресурс | 250 000 км |
| Точный объем | 1364 см³ |
| Система питания | Common Rail |
| Мощность двс | 88 л.с. |
| Крутящий момент | 190 Нм |
| Блок цилиндров | алюминиевый R4 |
| Головка блока | алюминиевая 8v |
| Диаметр цилиндра | 73 мм |
| Ход поршня | 81.5 мм |
| Степень сжатия | 17.9 |
| Особенности двс | SOHC, intercooler |
| Гидрокомпенсаторы | нет |
| Привод ГРМ | цепной |
| Фазорегулятор | нет |
| Турбонаддув | Garrett GTA1444V |
| Какое масло лить | 4.3 литра 5W-30 |
| Тип топлива | дизель |
| Экологический класс | ЕВРО 3 |
| Примерный ресурс | 240 000 км |
Расход топлива двс Мини W17 D14
На примере Mini One D 2005 года с механической коробкой передач:
| Город | 5.8 литра |
| Трасса | 4.3 литра |
| Смешанный | 4.8 литра |
На какие автомобили ставился двигатель W17D14 1.4 l
| Hatch R50 | 2003 – 2006 |
Недостатки, поломки и проблемы двс W17D14
Основные проблемы двс связаны с требовательными к топливу пьезофорсунками
На втором месте здесь идет расход смазки из-за залегания маслосъемных колец
Также часто масло сочится по всем сальникам из-за забитой вентиляции картера
Периодически встречаются течи из ТНВД и отказы регулятора давления топлива
Еще здесь нередко закоревают и обламываются при выкручивании свечи накала
