Двигатель Mini N16B16A
Содержание
1.6-литровый двигатель Mini Countryman N16B16A производили в Англии с 2010 по 2017 годы и устанавливали на весь модельный ряд Mini второго поколения от Clubman R55 до Paceman R61. Аналогичный силовой агрегат ставился на многие модели Peugeot и Citroen под индексом EP6C.
Серия Prince: N12B14A, N12B16A, N14B16A, N14B16C, N18B16A и N18B16C.
Технические характеристики мотора Mini N16B16A 1.6 литра
| Точный объем | 1598 см³ |
| Система питания | распр. впрыск |
| Мощность двс | 75 – 98 л.с. |
| Крутящий момент | 140 – 153 Нм |
| Блок цилиндров | алюминиевый R4 |
| Головка блока | алюминиевая 16v |
| Диаметр цилиндра | 77 мм |
| Ход поршня | 85.8 мм |
| Степень сжатия | 11 |
| Особенности двс | DOHC, Valvetronic |
| Гидрокомпенсаторы | да |
| Привод ГРМ | цепь |
| Фазорегулятор | на впуске и выпуске |
| Турбонаддув | нет |
| Какое масло лить | 4.2 литра 5W-30 |
| Тип топлива | АИ-95 |
| Экологический класс | ЕВРО 5 |
| Примерный ресурс | 250 000 км |
| Точный объем | 1598 см³ |
| Система питания | распр. впрыск |
| Мощность двс | 122 л.с. |
| Крутящий момент | 160 Нм |
| Блок цилиндров | алюминиевый R4 |
| Головка блока | алюминиевая 16v |
| Диаметр цилиндра | 77 мм |
| Ход поршня | 85.8 мм |
| Степень сжатия | 11 |
| Особенности двс | DOHC, Valvetronic |
| Гидрокомпенсаторы | да |
| Привод ГРМ | цепной |
| Фазорегулятор | на впуске и выпуске |
| Турбонаддув | нет |
| Какое масло лить | 4.2 литра 5W-30 |
| Тип топлива | АИ-95 |
| Экологический класс | ЕВРО 5 |
| Примерный ресурс | 240 000 км |
Расход топлива двс Мини N16 B16 A
На примере Mini Cooper Countryman 2012 года с механической коробкой передач:
| Город | 7.4 литра |
| Трасса | 5.2 литра |
| Смешанный | 6.0 литра |
На какие автомобили ставили двигатель N16B16 1.6 l
| Clubman R55 | 2010 – 2014 |
| Hatch R56 | 2010 – 2014 |
| Cabrio R57 | 2010 – 2016 |
| Coupe R58 | 2011 – 2015 |
| Roadster R59 | 2012 – 2015 |
| Countryman R60 | 2010 – 2017 |
| Paceman R61 | 2013 – 2016 |
Недостатки, поломки и проблемы двс N16B16
Обновленный мотор надежнее предшественника N12, но проблем все равно хватает
Скромным ресурсом отличается цепь ГРМ и ее натяжитель, порой менее 100 000 км
Также здесь довольно мало служит система Valvetronic и фазорегуляторы типа Vanos
Силовые агрегаты данного семейства склонны к расходу масла и коксованию впуска
К слабым местам таких двигателей относят ненадежный термостат и водяную помпу
Один комментарий
Dennis
Welcher Motor für den Countryman ist der Beste?