Двигатель Mercedes M274
Двигатели

Двигатель Mercedes M274

Технические характеристики бензинового двигателя M274 или Мерседес М274 1.6 и 2.0 литра, надежность, ресурс, отзывы, проблемы и расход топлива.

Бензиновые двигатели Мерседес М274 объемом 1.6 и 2.0 литра концерн выпускает с 2011 года и устанавливает на автомобили с продольным расположением мотора, типа С-класс и Е-класс. Аналогичные моторы для моделей с поперечным расположением агрегата имеют индекс М270.

Серия R4: M102, M111, M166, M260, M264, M266, M271 и M282.

Технические характеристики двигателя Mercedes M274 1.6 и 2.0 литра

Модификация: M 274 DE 16 AL версия 160 и 180
Типрядный
Кол-во цилиндров4
Кол-во клапанов16
Точный объем1595 см³
Диаметр цилиндра83 мм
Ход поршня73.7 мм
Система питанияпрямой впрыск
Мощность129 – 156 л.с.
Крутящий момент210 – 250 Нм
Степень сжатия10.3
Тип топливаАИ-95
Экологич. нормыЕВРО 5/6

Модификация: M 274 DE 20 AL версии 200, 250 и 300
Типрядный
Кол-во цилиндров4
Кол-во клапанов16
Точный объем1991 см³
Диаметр цилиндра83 мм
Ход поршня92 мм
Система питанияпрямой впрыск
Мощность156 – 245 л.с.
Крутящий момент270 – 370 Нм
Степень сжатия9.8
Тип топливаАИ-95
Экологич. нормыЕВРО 5/6

Модификация: M 274 DE 20 AL Hybrid версии 300 e и 350 e
Типрядный
Кол-во цилиндров4
Кол-во клапанов16
Точный объем1991 см³
Диаметр цилиндра83 мм
Ход поршня92 мм
Система питанияпрямой впрыск
Мощность279 – 333 л.с. *
Крутящий момент600 – 700 Нм *
Степень сжатия9.8
Тип топливаАИ-95
Экологич. нормыЕВРО 5/6
* — суммарная мощность с учетом электромотора

Вес двигателя M274 по каталогу составляет 137 кг

Описание устройства мотора М 274 1.6 и 2.0 литра

В ноябре 2011 года дебютировала новая линейка бензиновых моторов объемом 1.6 и 2.0 литра. Тут алюминиевый блок на 4 цилиндра с чугунными гильзами и открытой рубашкой охлаждения, алюминиевая 16-клапанная ГБЦ с гидрокомпенсаторами, фазорегуляторы на впуске и выпуске, турбина IHI AL0070 либо IHI AL0071 (в зависимости от версии двс) с воздушным интеркулером, система прямого впрыска, маслонасос изменяемой производительности и цепной привод ГРМ. 2.0-литровые моторы для снижения вибраций имеют уравновешивающий механизм Lanchester.

Номер двигателя M274 находится на стыке блока с коробкой

Начиная с 2018 года агрегаты этой серии постепенно уступают место двигателям линейки М264 и сейчас выпускаются только в составе гибридной силовой установки моделей GLE или E-Class.

Расход топлива двс М 274

На примере Mercedes C 250 2017 года с автоматической коробкой передач:

Город7.9 литра
Трасса5.2 литра
Смешанный6.2 литра

На какие машины ставился силовой агрегат Мерседес М274

Mercedes
C-Class W2042012 – 2015
C-Class W2052014 – 2020
E-Class W2122013 – 2016
E-Class W2132016 – н.в.
GLK-Class X2042013 – 2015
GLC-Class X2532015 – н.в.
GLE-Class W1672019 – н.в.
SLC-Class R1722015 – 2020
V-Class W4472015 – 2019
  
Infiniti
Q50 1 (V37)2014 – 2019
Q60 2 (CV37)2016 – 2018

Отзывы на двигатель М 274 его плюсы и минусы

Достоинства:

  • Очень экономичен для этой мощности
  • С сервисом и запчастями проблем нет
  • Наработан огромный опыт по ремонту
  • И гидрокомпенсаторы предусмотрены

Недостатки:

  • Очень требователен к качеству топлива
  • Недолго служит цепь и фазорегуляторы
  • Донимает регулярными утечками масла
  • Скромный ресурс у термостата и помпы


Регламент обслуживания двс Mercedes M 274 1.6 и 2.0 l

Маслосервис
Периодичностьраз в 15 000 км
Объем смазки в двс7.2 – 8.2 литра *
Нужно для замены6.0 – 7.0 литра *
Какое масло5W-30, 5W-40
* — в зависимости от версии
Газораспределительный механизм
Тип привода ГРМцепной
Заявленный ресурсне ограничен
На практике150 000 км
При обрыве/перескокегнет клапана
Тепловые зазоры клапанов
Регулировкане требуется
Принцип регулировкигидрокомпенсаторы
Замена расходников
Масляный фильтр15 тысяч км
Воздушный фильтр15 тысяч км
Топливный фильтр120 тысяч км
Свечи зажигания60 тысяч км
Вспомогат. ремень120 тысяч км
Охлажд. жидкость2 года или 30 000 км

Недостатки, поломки и проблемы двигателя M 274

Треск фазорегуляторов

В двигателях до 2014 года выпуска довольно быстро начинали трещать фазорегуляторы, затем производитель доработал конструкцию и ресурс увеличился до 150 – 200 тысяч км. Примерно на этом же пробеге вытягивается цепь грм и многие меняют их одновременно.

Смещение импульсного диска

Многие владельцы авто с мотором этого семейства жалуются на проблемы с заводкой и главной причиной служит смещение импульсного диска относительно оси распредвала. Обычно об этом сигнализирует ошибка по датчику положения распределительного вала.

Разрушение поршней

В 2015 году двигатели этой серии были модернизированы и стали немного экономичнее, однако это привело к более частому возникновению детонации с разрушением поршней. Еще от некачественного топлива тут сильно страдают пьезофорсунки прямого впрыска.

Перегрев двигателя

Необходимо тщательно следить за состоянием системы охлаждения силового агрегата, так как головку блока тут может повести даже от не очень продолжительного перегрева. Проблема усугубляется довольно невысокой надежностью термостата и водяной помпы.

Иные поломки

Регулярно случаются течи из-под клапанной крышки по вине заклинившего клапана ВКГ, а также из-под переднего сальника коленчатого вала или по прокладке теплообменника. Из-за обрывов проводки зависает клапан маслонасоса переменной производительности, быстро забивается адсорбер, часто текут топливные шланги и клинит актуатор у турбины.

Производитель заявляет ресурс двигателя M274 в 220 000 км, но он служит до 300 000 км.

Цена двигателя Mercedes M 274 нового и бу

Минимальная стоимость210 000 рублей
Средняя цена на вторичке300 000 рублей
Максимальная стоимость430 000 рублей
Контрактный мотор за рубежом3 100 евро
Купить такой новый агрегат17 350 евро

ДВС Mercedes M274 2.0 литра
400 000 рублей
Состояние:Б У
Комплектация:двигатель в сборе
Рабочий объем:2.0 литра
Мощность:245 л.с.

* Двигатели не продаем, цена указана справочно


Добавить комментарий