Двигатель Mercedes M264
Двигатели

Двигатель Mercedes M264

Технические характеристики бензиновых двигателей M264 или Мерседес М264 1.5 и 2.0 литра, надежность, ресурс, отзывы, проблемы и расход топлива.

Двигатели Мерседес М264 объемом 1.5 и 2.0 литра собирают на заводе в Германии с 2018 года и ставят на многие модели с продольным расположением мотора, такие как C-Class или E-Class. Это агрегат с чугунными гильзами, а его версия поперечного расположения имеет индекс M260.

Серия R4: M111, M166, M256, M266, M270, M271, M274 и M282.

Технические характеристики мотора Mercedes M264 1.5 и 2.0 литра

Модификация M 264 E15 DEH LA
Точный объем1497 см³
Система питанияпрямой впрыск
Мощность двс156 — 184 л.с.
Крутящий момент250 — 280 Нм
Блок цилиндровалюминиевый R4
Головка блокаалюминиевая 16v
Диаметр цилиндра80.4 мм
Ход поршня73.7 мм
Степень сжатия10.5
Особенности двсBSG 48V
Гидрокомпенсаторыда
Привод ГРМцепной
ФазорегуляторCamtronic
ТурбонаддувIHI AL0086
Какое масло лить6.6 литра 5W-30
Тип топливаАИ-98
Экологический классЕВРО 6
Примерный ресурс260 000 км

Модификация M 264 E20 DEH LA
Точный объем1991 см³
Система питанияпрямой впрыск
Мощность двс197 — 299 л.с.
Крутящий момент320 — 400 Нм
Блок цилиндровалюминиевый R4
Головка блокаалюминиевая 16v
Диаметр цилиндра83 мм
Ход поршня92 мм
Степень сжатия10.5
Особенности двсBSG 48V
Гидрокомпенсаторыда
Привод ГРМцепь
ФазорегуляторCamtronic
ТурбонаддувMHI TD04L6W
Какое масло лить6.6 литра 5W-30
Тип топливаАИ-98
Экологический классЕВРО 6
Примерный ресурс250 000 км

Вес двигателя M264 по каталогу составляет 135 кг

Номер двигателя М264 находится на стыке блока с коробкой

Расход топлива двс Мерседес М264

На примере Mercedes-Benz C 200 2019 года с автоматической коробкой передач:

Город9.3 литра
Трасса5.5 литра
Смешанный6.9 литра

На какие автомобили ставят двигатель М264 1.5 и 2.0 l

Mercedes
C-Class W2052018 — 2021
CLS-Class C2572018 — н.в.
E-Class W2132018 — н.в.
GLC-Class X2532019 — н.в.

Недостатки, поломки и проблемы двс M264

Этот турбомотор еще не так долго выпускается, чтобы собралась статистика поломок

Не лейте бензин ниже АИ-98, уже есть случаи повреждения поршней из-за детонации

Еще на форуме описана пара случаев очень недешевого ремонта системы Camtronic

По вине прямого впрыска образуется нагар на впускных клапанах и плавают обороты

Имеется и несколько жалоб на глюки BSG 48V, он разряжается и не хочет заряжаться


Добавить комментарий