Двигатель Mercedes M256
Содержание
3.0-литровый рядный 6-цилиндровый двигатель Мерседес М256 компания собирает с 2017 года и устанавливает на свои самые мощные и дорогие модели, типа S-Class, GLS-Class или AMG GT. Существует версия мотора с одной турбиной и дополнительным электрическим компрессором.
К линейке R6 также относят двс: M103 и M104.
Технические характеристики мотора Mercedes M256 3.0 литра
| Точный объем | 2999 см³ |
| Система питания | прямой впрыск |
| Мощность двс | 367 л.с. |
| Крутящий момент | 500 Нм |
| Блок цилиндров | алюминиевый R6 |
| Головка блока | алюминиевая 24v |
| Диаметр цилиндра | 83 мм |
| Ход поршня | 92.4 мм |
| Степень сжатия | 10.5 |
| Особенности двс | ISG 48V |
| Гидрокомпенсаторы | да |
| Привод ГРМ | цепной |
| Фазорегулятор | Camtronic |
| Турбонаддув | BorgWarner B03G |
| Какое масло лить | 6.5 литра 5W-30 |
| Тип топлива | АИ-98 |
| Экологический класс | ЕВРО 6 |
| Примерный ресурс | 250 000 км |
| Точный объем | 2999 см³ |
| Система питания | прямой впрыск |
| Мощность двс | 435 л.с. |
| Крутящий момент | 520 Нм |
| Блок цилиндров | алюминиевый R6 |
| Головка блока | алюминиевая 24v |
| Диаметр цилиндра | 83 мм |
| Ход поршня | 92.4 мм |
| Степень сжатия | 10.5 |
| Особенности двс | ISG 48V |
| Гидрокомпенсаторы | да |
| Привод ГРМ | цепь |
| Фазорегулятор | Camtronic |
| Турбонаддув | BorgWarner B03G + eZV |
| Какое масло лить | 6.5 литра 5W-30 |
| Тип топлива | АИ-98 |
| Экологический класс | ЕВРО 6 |
| Примерный ресурс | 240 000 км |
Расход топлива двс Мерседес М256
На примере Mercedes-Benz GLS 450 2020 года с автоматической коробкой передач:
| Город | 13.7 литра |
| Трасса | 8.2 литра |
| Смешанный | 10.1 литра |
Аналогичные двигатели других производителей:
На какие автомобили ставят двигатель М256 3.0 l
| AMG GT X290 | 2018 – н.в. |
| CLS-Class C257 | 2018 – н.в. |
| GLE-Class W187 | 2018 – н.в. |
| GLS-Class X167 | 2019 – н.в. |
| E-Class W213 | 2018 – н.в. |
| E-Class C238 | 2018 – н.в. |
| S-Class W222 | 2017 – 2020 |
| S-Class W223 | 2020 – н.в. |
Недостатки, поломки и проблемы двс M256
Этот силовой агрегат появился недавно и статистика его неисправностей не собрана
Пока на профильных форумах каких-либо недостатков конструкции еще не отмечено
На других двигателях модульной серии случались отказы фазорегуляторов Camtronic
Как и все моторы с прямым впрыском, этот страдает от нагара на впускных клапанах
Также стоит отметить наличие нехарактерного для бензиновых двс сажевого фильтра
