Двигатель Mazda R2AA
Содержание
2.2-литровый дизельный двигатель Mazda R2AA производился компанией с 2008 по 2013 год и устанавливался на такие популярные модели, как третья и шестая серии, а еще кроссовер CX-7. Существовала версия данного дизеля с пониженной до 125 л.с. мощностью под индексом R2BF.
В линейку MZR-CD также входят двс: RF5C и RF7J.
Технические характеристики мотора Mazda R2AA 2.2 литра
| Точный объем | 2184 см³ |
| Система питания | Common Rail |
| Мощность двс | 150 – 185 л.с. |
| Крутящий момент | 360 – 400 Нм |
| Блок цилиндров | чугунный R4 |
| Головка блока | алюминиевая 16v |
| Диаметр цилиндра | 86 мм |
| Ход поршня | 94 мм |
| Степень сжатия | 16.3 |
| Особенности двс | DOHC, балансиры |
| Гидрокомпенсаторы | нет |
| Привод ГРМ | цепной |
| Фазорегулятор | нет |
| Турбонаддув | IHI VJ42 |
| Какое масло лить | 4.7 литра 5W-30 |
| Тип топлива | дизель |
| Экологический класс | ЕВРО 4/5 |
| Примерный ресурс | 275 000 км |
Вес двигателя R2AA составляет 202 кг (с навесным)
Номер двигателя R2AA находится на стыке блока с головкой
Расход топлива Мазда R2AA
На примере Mazda 6 2010 года с механической коробкой передач:
| Город | 6.9 литра |
| Трасса | 4.5 литра |
| Смешанный | 5.4 литра |
На какие автомобили ставился двигатель R2AA 2.2 l
| 3 II (BL) | 2009 – 2013 |
| 6 II (GH) | 2008 – 2012 |
| CX-7 I (ER) | 2009 – 2012 |
Недостатки, поломки и проблемы R2AA
Самой известной проблемой является рост уровня масла после прожига сажевика
Часто встречается прогар уплотнительных шайб под форсунками с прорывом газов
Цепь ГРМ может вытянуться к пробегу 100 тысяч км, а при перескоке клапана гнет
К слабым местам также относят клапан SCV в ТНВД и датчик положения в турбине
Раз в 100 000 км тут нужно регулировать клапана при помощи специальных винтов
