Двигатель Mazda AJ-VE
Содержание
3.0-литровый бензиновый двигатель Mazda AJ-VE производился компанией с 2007 по 2011 год и устанавливался только на кроссовер Tribute второго поколения для рынка Северной Америки. Этот агрегат по сути являлся модификацией двс AJ-DE и отличался наличием фазорегуляторов.
Данный мотор относится к серии Duratec V6.
Технические характеристики мотора Mazda AJ-VE 3.0 литра
| Точный объем | 2967 см³ |
| Система питания | распр. впрыск |
| Мощность двс | 240 л.с. |
| Крутящий момент | 300 Нм |
| Блок цилиндров | алюминиевый V6 |
| Головка блока | алюминиевая 24v |
| Диаметр цилиндра | 89 мм |
| Ход поршня | 79.5 мм |
| Степень сжатия | 10.3 |
| Особенности двс | DOHC |
| Гидрокомпенсаторы | да |
| Привод ГРМ | цепной |
| Фазорегулятор | на впуске |
| Турбонаддув | нет |
| Какое масло лить | 5.7 литра 5W-30 |
| Тип топлива | АИ-95 |
| Экологический класс | ЕВРО 4 |
| Примерный ресурс | 350 000 км |
Вес двигателя AJ-VE по каталогу составляет 175 кг
Номер двигателя AJ-VE расположен на стыке блока с поддоном
Расход топлива двс Мазда AJ-VE
На примере Mazda Tribute 2009 года с автоматической коробкой передач:
| Город | 13.1 литра |
| Трасса | 9.8 литра |
| Смешанный | 10.9 литра |
На какие автомобили ставили двигатель AJ-VE 3.0 l
| Tribute II (EP) | 2007 – 2011 |
Недостатки, поломки и проблемы двс AJ-VE
С надежностью у этого мотора проблем нет, а вот расход топлива многих не радует
От некачественного топлива быстро выходят из строя свечи, катушки и бензонасос
Не самым большим ресурсом отличаются радиаторы охлаждения и водяная помпа
Очень часто встречаются течи масла в районе масляного поддона или крышек ГБЦ
После 200 000 км обычно залегают поршневые кольца и появляется расход смазки
