Двигатель Land Rover 10P
Содержание
2.5-литровый дизельный двигатель Land Rover TD5 с индексом 10P собирали с 1998 по 2002 год и устанавливали на внедорожник Defender, а также Discovery II под собственным индексом 14P. При обновлении под эконормы Евро 3 данные агрегаты получили иные обозначения: 15P и 16P.
К линейке TD5 также относят дизель: 15P.
Технические характеристики мотора Land Rover 10P 2.5 TD5
| Точный объем | 2495 см³ |
| Система питания | насос-форсунки |
| Мощность двс | 122 – 136 л.с. |
| Крутящий момент | 300 – 315 Нм |
| Блок цилиндров | чугунный R5 |
| Головка блока | алюминиевая 10v |
| Диаметр цилиндра | 84.45 мм |
| Ход поршня | 88.95 мм |
| Степень сжатия | 19.5 |
| Особенности двс | SOHC |
| Гидрокомпенсаторы | нет |
| Привод ГРМ | двухрядная цепь |
| Фазорегулятор | нет |
| Турбонаддув | Garrett GT2052S |
| Какое масло лить | 7.2 литра 5W-30 |
| Тип топлива | дизель |
| Экологич. класс | ЕВРО 2 |
| Примерный ресурс | 350 000 км |
Расход топлива двс Ленд Ровер 10P
На примере Land Rover Discovery TD5 2000 года с механической коробкой передач:
| Город | 11.5 литра |
| Трасса | 8.2 литра |
| Смешанный | 9.4 литра |
На какие автомобили ставился двигатель 10P 2.5 l
| Defender 1 (L316) | 1998 – 2002 |
| Discovery 2 (L318) | 1998 – 2002 |
Недостатки, поломки и проблемы двс 10P
Основные проблемы связаны с обрывами электропроводки под крышкой клапанов
На втором месте идет быстрый износ кулачков и рокеров привода насос-форсунок
Из-за разрушения уплотнительных колец форсунок топливо смешивается с маслом
Нередко клинит ось перепускной заслонки турбины и сбоит клапан ее управления
Также тут часто встречается растрескивание ГБЦ и демпферного шкива коленвала
