Двигатель Jaguar AJ27S
Содержание
4.0-литровый V8 двигатель Jaguar AJ27S или 4.0 Supercharged выпускался с 1999 по 2003 годы и ставился на заряженные модификации купе XKR в кузове X100 или седана XJR в кузове X308. В отличии от атмосферной версии силовой агрегат с компрессором не имеет фазорегуляторов.
К серии AJ-V8 относят двс: AJ27, AJ28, AJ33, AJ33S, AJ34 и AJ34S.
Технические характеристики мотора Jaguar AJ27S 4.0 Supercharged
| Точный объем | 3996 см³ |
| Система питания | распр. впрыск |
| Мощность двс | 360 – 370 л.с. |
| Крутящий момент | 505 – 525 Нм |
| Блок цилиндров | алюминиевый V8 |
| Головка блока | алюминиевая 32v |
| Диаметр цилиндра | 86 мм |
| Ход поршня | 86 мм |
| Степень сжатия | 8.9 |
| Особенности двс | DOHC |
| Гидрокомпенсаторы | нет |
| Привод ГРМ | цепной |
| Фазорегулятор | нет |
| Турбонаддув | Eaton M112 |
| Какое масло лить | 7.3 литра 5W-30 |
| Тип топлива | АИ-95 |
| Экологич. класс | ЕВРО 2/3 |
| Примерный ресурс | 300 000 км |
Вес двигателя AJ27S по каталогу составляет 190 кг
Номер двигателя AJ27S находится на блоке цилиндров
Расход топлива двс Ягуар AJ27S
На примере Jaguar XKR 2000 года с автоматической коробкой передач:
| Город | 16.7 литра |
| Трасса | 8.3 литра |
| Смешанный | 11.3 литра |
На какие автомобили ставили двигатель AJ27S 4.0 l
| XJ 6 (X308) | 1999 – 2003 |
| XK 1 (X100) | 1999 – 2002 |
Недостатки, поломки и проблемы двс AJ27S
Самые первые агрегаты шли с никасиловым покрытием и боялись плохого топлива
Но уже к концу 1999 года никасил заменили более надежными чугунными гильзами
Еще одним слабым местом мотора служат пластиковые направляющие цепей ГРМ
Алюминиевый двигатель плохо переносит перегрев, следите за чистотой радиатора
Как назло низкой надежностью отличается помпа, а также часто лопаются патрубки
