Двигатель Hyundai G4HC
Двигатели

Двигатель Hyundai G4HC

Технические характеристики 1.0-литрового бензинового двигателя G4HC или Хендай Атос 1.0 литра, надежность, ресурс, отзывы, проблемы и расход топлива.

1.0-литровый бензиновый двигатель Хендай G4HC выпускался концерном с 1997 по 2003 годы и устанавливался на компактные модели Атос и Атос Прайм, а еще их клоны Амико и Киа Висто. Было две версии этого двс: с обычным распределителем и бесконтактной системой зажигания.

В линейке Epsilon также относят: G3HA, G4HA, G4HD, G4HE и G4HG.

Технические характеристики мотора Hyundai G4HC 1.0 литра

Версия G4HC с распределителем зажигания:
Точный объем999 см³
Система питанияраспр. впрыск
Мощность двс54 л.с.
Крутящий момент73 Нм
Блок цилиндровчугунный R4
Головка блокаалюминиевая 12v
Диаметр цилиндра66 мм
Ход поршня73 мм
Степень сжатия9.5
Особенности двсSOHC
Гидрокомпенсат.нет
Привод ГРМремень
Фазорегуляторнет
Турбонаддувнет
Какое масло лить3.1 литра 5W-40
Тип топливабензин АИ-92
Экологич. классЕВРО 2
Примерный ресурс200 000 км

Версия G4HC-E с системой зажигания DLI:
Точный объем999 см³
Система питанияраспр. впрыск
Мощность двс55 – 58 л.с.
Крутящий момент82 – 84 Нм
Блок цилиндровчугунный R4
Головка блокаалюминиевая 12v
Диаметр цилиндра66 мм
Ход поршня73 мм
Степень сжатия9.7
Особенности двсSOHC
Гидрокомпенсат.нет
Привод ГРМременной
Фазорегуляторнет
Турбонаддувнет
Какое масло лить3.1 литра 5W-40
Тип топливабензин АИ-92
Экологич. классЕВРО 3
Примерный ресурс200 000 км

Сухой вес двигателя G4HC по каталогу составляет 83.9 кг

Номер двигателя G4HC расположен справа на стыке с коробкой

Расход топлива двс Хендай G4HC

На примере Hyundai Atos 2000 года с механической коробкой передач:

Город8.0 литра
Трасса5.4 литра
Смешанный6.3 литра

На какие автомобили ставили двигатель G4HC 1.0 l

Hyundai
Atos 1 (MX)1997 – 2003
  

Недостатки, поломки и проблемы двс G4HC

Это не очень ресурсный двигатель, но по надежности у него больших проблем нет

Основной причиной плавающих оборотов служит загрязнение дросселя либо РХХ

Также тут часто трескается изоляция проводки и мотор попросту начинает троить

Из-за слабой натяжки ремень генератора постоянно слетает, нужно дорабатывать

Ближе к 200 000 км агрегат просится на капиталку, благо ремонтные размеры есть


Добавить комментарий