Двигатель Hyundai G3LC
Содержание
1.0-литровый 3-цилиндровый турбо двигатель Hyundai G3LC или 1.0 T-GDi собирают с 2015 года и ставят на многие компактные модели корейского концерна типа i10, i20, i30, Kona и Kia Ceed. На базе данного агрегата созданы турбомоторы Smartstream G1.0T под индексами G3LE и G3LF.
Линейка Kappa: G3LA, G3LD, G3LE, G3LF, G4LA, G4LC, G4LD, G4LE и G4LF.
Технические характеристики мотора Hyundai G3LC 1.0 T-GDi
| Точный объем | 998 см³ |
| Система питания | прямой впрыск |
| Мощность двс | 100 – 120 л.с. |
| Крутящий момент | 172 Нм |
| Блок цилиндров | алюминиевый R3 |
| Головка блока | алюминиевая 12v |
| Диаметр цилиндра | 71 мм |
| Ход поршня | 84 мм |
| Степень сжатия | 10 |
| Особенности двс | DOHC |
| Гидрокомпенсат. | да |
| Привод грм | цепь |
| Фазорегулятор | Dual CVVT |
| Турбонаддув | Garrett NGT1038KLSZ |
| Какое масло лить | 3.9 литра 5W-30 |
| Тип топлива | бензин АИ-95 |
| Экологич. класс | ЕВРО 5/6 |
| Примерн. ресурс | 220 000 км |
Сухой вес двигателя G3LC составляет 75.6 кг (без навесного)
Номер двигателя G3LC находится спереди на стыке с коробкой
Расход топлива двс Хендай G3LC
На примере Hyundai i20 2018 года с механической коробкой передач:
| Город | 6.0 литра |
| Трасса | 4.1 литра |
| Смешанный | 4.8 литра |
На какие автомобили ставится двигатель G3LC 1.0 l
| Aura 1 (AI3) | 2020 – н.в. |
| Casper 1 (AX1) | 2021 – н.в. |
| i10 3 (AC3) | 2019 – н.в. |
| i20 2 (GB) | 2016 – 2020 |
| i20 3 (BC3) | 2020 – н.в. |
| i30 3 (PD) | 2016 – н.в. |
| Kona 1 (OS) | 2017 – 2020 |
| Venue 1 (QX) | 2019 – н.в. |
| Ceed 2 (JD) | 2015 – 2018 |
| Ceed 3 (CD) | 2018 – н.в. |
| Picanto 3 (JA) | 2017 – н.в. |
| Rio 4 (YB) | 2017 – н.в. |
| Sonet 1 (QY) | 2020 – н.в. |
| Stonic 1 (YB) | 2017 – 2020 |
Недостатки, поломки и проблемы двс G3LC
Чаще всего на форумах жалуются на шумную работу агрегата и излишние вибрации
Еще этот мотор не терпит перегрева, дубеют прокладки и появляются сильные течи
У активных владельцев цепь ГРМ вытягивается и требует замены еще до 100 000 км
Примерно на этом же пробеге нередко встречается масложор из-за залегания колец
К слабым местам тут также относят клапан адсорбера и недолговечные подушки двс
