Двигатель Honda D17A
Двигатели

Двигатель Honda D17A

Технические характеристики 1.7-литрового бензинового двигателя Хонда D17A, надежность, ресурс, отзывы, проблемы и расход топлива.

1.7-литровый бензиновый двигатель Хонда D17A выпускался компанией с 2000 по 2007 годы и ставился на такие популярные модели японского концерна как Civic, FR-V либо минивен Stream. Силовые агрегаты Д17А делятся на две группы, одни оснащались системой VTEC, а вторые нет.

В линейку D-series также входят двс: D13B, D14A, D15B и D16A.

Технические характеристики мотора Honda D17A 1.7 литра

Модификации без VTEC: D17A, D17A1, D17A7 и D17A8
Точный объем1668 см³
Система питанияинжектор
Мощность двс115 – 130 л.с.
Крутящий момент145 – 155 Нм
Блок цилиндровалюминиевый R4
Головка блокаалюминиевая 16v
Диаметр цилиндра75 мм
Ход поршня94.4 мм
Степень сжатия9.5 – 9.9
Особенности двсSOHC
Гидрокомпенсат.нет
Привод ГРМремень
Фазорегуляторнет
Турбонаддувнет
Какое масло лить3.5 литра 5W-30
Тип топливаАИ-92
Экологич. классЕВРО 3
Примерный ресурс300 000 км

Модификации с VTEC: D17A2, D17A5, D17A6 и D17A9
Точный объем1668 см³
Система питанияинжектор
Мощность двс120 – 135 л.с.
Крутящий момент145 – 155 Нм
Блок цилиндровалюминиевый R4
Головка блокаалюминиевая 16v
Диаметр цилиндра75 мм
Ход поршня94.4 мм
Степень сжатия9.9
Особенности двсSOHC
Гидрокомпенсат.нет
Привод ГРМременной
ФазорегуляторVTEC
Турбонаддувнет
Какое масло лить3.5 литра 5W-30
Тип топливаАИ-92
Экологич. классЕВРО 3/4
Примерный ресурс280 000 км

Вес двигателя D17A по каталогу составляет 125 кг

Номер двигателя D17A находится на стыке блока с коробкой

Расход топлива Хонда Д17А

На примере Honda Stream 2001 года с механической коробкой передач:

Город9.9 литра
Трасса6.5 литра
Смешанный7.7 литра

На какие автомобили ставился двигатель D17A 1.7 l

Acura
EL 2 (ES)2001 – 2005
  
Honda
Civic 7 (ES)2000 – 2005
FR-V 1 (BE)2004 – 2007
Stream 1 (RN)2000 – 2006
  

Недостатки, поломки и проблемы D17A

Этот двигатель надежен, но может начать потреблять масло к 150 000 км пробега

Еще одной неприятной особенностью агрегата является плохая заводка в мороз

Загрязнение дроссельной заслонки регулярно приводит к плавающим оборотам

Ремень ГРМ служит примерно 100 тысяч км, а при его обрыве часто гнет клапана

Тепловые зазоры клапанов регулируют раз в 40 000 км, гидрокомпенсаторов нет


Добавить комментарий