Двигатель Honda B18C
Содержание
1.8-литровый бензиновый двигатель Хонда B18C производился компанией с 1993 по 2001 год и устанавливался на заряженные модификации таких популярных моделей как Интегра и Цивик. Мотор В18С существовал во множестве версий и их делят на две категории: обычные и Type R.
В линейку B-series также входят двс: B16A, B16B, B18B и B20B.
Технические характеристики мотора Honda B18C 1.8 литра
| Точный объем | 1797 см³ |
| Система питания | инжектор |
| Мощность двс | 170 – 190 л.с. |
| Крутящий момент | 170 – 175 Нм |
| Блок цилиндров | алюминиевый R4 |
| Головка блока | алюминиевая 16v |
| Диаметр цилиндра | 81 мм |
| Ход поршня | 87.2 мм |
| Степень сжатия | 10 – 10.8 |
| Особенности двс | DOHC |
| Гидрокомпенсат. | нет |
| Привод ГРМ | ремень |
| Фазорегулятор | VTEC |
| Турбонаддув | нет |
| Какое масло лить | 4.0 литра 5W-30 |
| Тип топлива | АИ-95 |
| Экологич. класс | ЕВРО 3 |
| Примерный ресурс | 325 000 км |
| Точный объем | 1797 см³ |
| Система питания | инжектор |
| Мощность двс | 190 – 200 л.с. |
| Крутящий момент | 175 – 185 Нм |
| Блок цилиндров | алюминиевый R4 |
| Головка блока | алюминиевая 16v |
| Диаметр цилиндра | 81 мм |
| Ход поршня | 87.2 мм |
| Степень сжатия | 10.6 – 11.1 |
| Особенности двс | DOHC |
| Гидрокомпенсат. | нет |
| Привод ГРМ | ременной |
| Фазорегулятор | VTEC |
| Турбонаддув | нет |
| Какое масло лить | 4.0 литра 5W-30 |
| Тип топлива | АИ-95 |
| Экологич. класс | ЕВРО 3 |
| Примерный ресурс | 275 000 км |
Вес двигателя B18C по каталогу составляет 120 кг
Номер двигателя B18C находится на стыке блока с коробкой
Расход топлива Хонда B18C
На примере Honda Integra Type R 1999 года с механической коробкой передач:
| Город | 9.4 литра |
| Трасса | 6.3 литра |
| Смешанный | 7.8 литра |
На какие автомобили ставили двигатель B18C 1.8 l
| Civic 6 (EJ) | 1995 – 2000 |
| Integra 3 (DB) | 1993 – 2001 |
Недостатки, поломки и проблемы B18C
И в обычной, и в форсированной версии данный агрегат является весьма надежным
До 100 тысяч км в двигателе могут выйти из строя только термостат и водяная помпа
Ремень ГРМ нужно заменить на 90 000 км пробега иначе при обрыве загнет клапана
На форумах описано немало случаев пробития прокладки ГБЦ на большом пробеге
Клапана требуют регулировки каждые 40 000 км, так как гидрокомпенсаторов тут нет
