Двигатель Ford SGA
Содержание
2.5-литровый двигатель Форд SGA либо 2.5 Дюратек V6 ST собирали в США с 1999 по 2000 год и устанавливали только на заряженную версию второго поколения Мондео под индексом ST200. Этот силовой агрегат позволял довольно крупной машине разгоняться до сотни за 7.7 секунды.
К линейке Duratec V6 также относят двс: SEA, LCBD, REBA и MEBA.
Технические характеристики мотора Ford SGA 2.5 Duratec V6 ST200
| Точный объем | 2495 см³ |
| Система питания | распр. впрыск |
| Мощность двс | 205 л.с. |
| Крутящий момент | 235 Нм |
| Блок цилиндров | алюминиевый V6 |
| Головка блока | алюминиевая 24v |
| Диаметр цилиндра | 81.6 мм |
| Ход поршня | 79.5 мм |
| Степень сжатия | 10.25 |
| Особенности двс | нет |
| Гидрокомпенсаторы | да |
| Привод ГРМ | две цепи |
| Фазорегулятор | нет |
| Турбонаддув | нет |
| Какое масло лить | 5.65 литра 5W-30 |
| Тип топлива | АИ-92 |
| Экологический класс | ЕВРО 3 |
| Примерный ресурс | 275 000 км |
Вес двигателя SGA по каталогу составляет 170 кг
Номер двигателя SGA расположен на стыке блока с поддоном
Расход топлива SGA Форд 2.5 Дюратек V6
На примере Ford Mondeo ST200 1999 года с механической коробкой передач:
| Город | 14.4 литра |
| Трасса | 7.1 литра |
| Смешанный | 10.2 литра |
Аналогичные двигатели других производителей:
На какие автомобили ставили двигатель SGA Ford Duratec V6 2.5 l
| Mondeo ST200 | 1999 – 2000 |
Недостатки, поломки и проблемы Форд Дюратек V6 2.5 SGA
Несмотря на довольно высокую форсировку эти силовые агрегаты вполне надежны
Большинство проблем двс связаны с перегревом, чаще всего из-за поломки помпы
Также многие владельцы авто сталкивались с выходом из строя топливного насоса
Необходимо регулярно чистить вентиляцию картера, иначе будет сочиться смазка
Дешевое масло сильно сокращает ресурс гидрокомпенсаторов и гидронатяжителей
