Двигатель Ford L1N
Содержание
1.6-литровый двигатель Форд L1N или Мондео 1.6 Зетек Е 16v производился с 1998 по 2000 год и устанавливался на второе поколение популярной модели Mondeo в нескольких его кузовах. Этот силовой агрегат имел несколько модификаций под немного другими индексами L1L и L1Q.
Серия Zetec: L1E, EYDC, RKB, NGA, EYDB, EDDB и EDDC.
Технические характеристики мотора Ford L1N 1.6 Zetec E 16v
| Точный объем | 1597 см³ |
| Система питания | распр. впрыск |
| Мощность двс | 95 л.с. |
| Крутящий момент | 142 Нм |
| Блок цилиндров | чугунный R4 |
| Головка блока | алюминиевая 16v |
| Диаметр цилиндра | 76 мм |
| Ход поршня | 88 мм |
| Степень сжатия | 10.3 |
| Особенности двс | нет |
| Гидрокомпенсаторы | нет |
| Привод ГРМ | ременной |
| Фазорегулятор | нет |
| Турбонаддув | нет |
| Какое масло лить | 4.25 литра 5W-30 |
| Тип топлива | АИ-92 |
| Экологический класс | ЕВРО 2/3 |
| Примерный ресурс | 330 000 км |
Вес двигателя L1N по каталогу составляет 140 кг
Номер двигателя L1N находится на стыке блока с коробкой
Расход топлива L1N Форд 1.6 Зетек Е
На примере Ford Mondeo 1999 года с механической коробкой передач:
| Город | 10.7 литра |
| Трасса | 5.9 литра |
| Смешанный | 7.7 литра |
Аналогичные двигатели других производителей:
На какие автомобили ставили двигатель L1N Ford Zetec E 1.6 l EFI
| Mondeo 2 (CD162) | 1998 — 2000 |
Недостатки, поломки и проблемы Форд Зетек Е 1.6 L1N
Этот силовой агрегат конечно не очень мощный, зато весьма надежный и ресурсный
Больше всего проблем владельцам доставляет засорение фильтров в бензонасосе
Замена ремня ГРМ и обводного ролика может потребоваться на пробеге в 60 000 км
Источниками течей масла обычно являются передний и задний сальники коленвала
Так как гидрокомпенсаторы не предусмотрены, регулировать клапана придется вам
