Двигатель Ford HMDA
Содержание
2.0-литровый двигатель Форд HMDA или 2.0 Дюратек РС производился лишь с 2002 по 2003 год и устанавливался только на самую заряженную модификацию модели Фокус под индексом RS. Этот турбированный силовой агрегат был выпущен ограниченным тиражом: 4501 экземпляров.
К линейке Duratec ST/RS также относят двс: ALDA, HYDA, HYDB и JZDA.
Технические характеристики мотора Ford HMDA 2.0 Duratec RS
| Точный объем | 1988 см³ |
| Система питания | распр. впрыск |
| Мощность двс | 215 л.с. |
| Крутящий момент | 310 Нм |
| Блок цилиндров | чугунный R4 |
| Головка блока | алюминиевая 16v |
| Диаметр цилиндра | 84.8 мм |
| Ход поршня | 88 мм |
| Степень сжатия | 8.0 |
| Особенности двс | интеркулер |
| Гидрокомпенсаторы | нет |
| Привод ГРМ | ременной |
| Фазорегулятор | на впуске VCT |
| Турбонаддув | да |
| Какое масло лить | 4.3 литра 5W-30 |
| Тип топлива | АИ-95 |
| Экологический класс | ЕВРО 3 |
| Примерный ресурс | 250 000 км |
Вес двигателя HMDA по каталогу составляет 165 кг
Номер двигателя HMDA находится на стыке блока с коробкой
Расход топлива HMDA Форд 2.0 Дюратек РС
На примере Ford Focus RS 2003 года с механической коробкой передач:
| Город | 11.9 литра |
| Трасса | 7.5 литра |
| Смешанный | 9.1 литра |
Аналогичные двигатели других производителей:
На какие автомобили ставили двигатель HMDA Ford Duratec RS 2.0 l
| Focus RS Mk1 | 2002 – 2003 |
Недостатки, поломки и проблемы Форд Дюратек РС 2.0 HMDA
Большинство проблем мотора так или иначе связаны с некачественным бензином
Плохое топливо быстро выводит из строя свечи, катушки зажигания и бензонасос
Без специального масла турбина двигателя да и фазорегулятор долго не протянут
Алюминиевый поддон двс не только низко висит, но и абсолютно не держит удар
Так как гидрокомпенсаторы тут не предусмотрены, клапана придется регулировать
