Двигатель Ford FXFA
Содержание
2.4-литровый двигатель Форд FXFA либо 2.4 TDDi Duratorq DI производился с 2000 по 2006 год и устанавливался на четвертое поколение популярного на нашем рынке микроавтобуса Транзит. Несмотря на внушительную конструкцию, этот дизельный мотор оказался не очень надежным.
К линейке Duratorq-DI также относят двс: D3FA, D5BA и D6BA.
Технические характеристики мотора FXFA Ford 2.4 TDDi
| Точный объем | 2402 см³ |
| Система питания | прямой впрыск |
| Мощность двс | 115 л.с. |
| Крутящий момент | 185 Нм |
| Блок цилиндров | чугунный R4 |
| Головка блока | алюминиевая 16v |
| Диаметр цилиндра | 89.9 мм |
| Ход поршня | 94.6 мм |
| Степень сжатия | 19.0 |
| Особенности двс | intercooler |
| Гидрокомпенсаторы | да |
| Привод ГРМ | цепь двухрядная |
| Фазорегулятор | нет |
| Турбонаддув | да |
| Какое масло лить | 6.7 литра 5W-30 |
| Тип топлива | дизель |
| Экологический класс | ЕВРО 3 |
| Примерный ресурс | 300 000 км |
Вес двигателя FXFA по каталогу составляет 220 кг
Номер двигателя FXFA находится на блоке цилиндров
Расход топлива FXFA Форд 2.4 TDDi
На примере Ford Transit 2003 года с механической коробкой передач:
| Город | 11.4 литра |
| Трасса | 8.1 литра |
| Смешанный | 9.7 литра |
На какие машины ставили двигатель FXFA Ford Duratorq-DI 2.4 l TDDi
| Transit 6 (V184) | 2000 – 2006 |
Недостатки, поломки и проблемы Форд 2.4 ТДДи FXFA
Даже от незначительного количества примесей в топливе ТНВД VP44 гонит стружку
Грязь от насоса разлетается по всей системе и прежде всего забивает все форсунки
Довольно быстрому износу здесь подвержены и постели распределительных валов
Двухрядная цепь только выглядит массивно, а на деле растягивается к 150 000 км
Слабое место цилиндро-поршневой группы двигателя – это верхняя втулка шатуна
