Двигатель Ford EYDB
Содержание
1.8-литровый двигатель Форд EYDB либо Фокус 1 1.8 Zetec производился с 1998 по 2004 годы и ставился только на первое поколение очень популярной у нас модели Focus во всех ее кузовах. Такой же силовой агрегат на Мондео был известен под немного другим индексом RKF или RKH.
Серия Zetec: L1E, L1N, EYDC, RKB, NGA, EDDB и EDDC.
Технические характеристики мотора Ford EYDB 1.8 Zetec
| Точный объем | 1796 см³ |
| Система питания | инжектор |
| Мощность двс | 115 л.с. |
| Крутящий момент | 160 Нм |
| Блок цилиндров | чугунный R4 |
| Головка блока | алюминиевая 16v |
| Диаметр цилиндра | 80.6 мм |
| Ход поршня | 88 мм |
| Степень сжатия | 10 |
| Особенности двс | DOHC |
| Гидрокомпенсаторы | нет |
| Привод ГРМ | ременной |
| Фазорегулятор | нет |
| Турбонаддув | нет |
| Какое масло лить | 4.3 литра 5W-30 |
| Тип топлива | АИ-95 |
| Экологический класс | ЕВРО 3 |
| Примерный ресурс | 320 000 км |
Вес двигателя EYDB по каталогу составляет 140 кг
Номер двигателя EYDB находится на стыке блока с коробкой
Расход топлива Форд Фокус 1 1.8 Zetec
На примере Ford Focus 2002 года с автоматической коробкой передач:
| Город | 12.6 литра |
| Трасса | 7.1 литра |
| Смешанный | 9.1 литра |
На какие автомобили ставили двигатель EYDB 1.8 l
| Focus 1 (C170) | 1998 — 2004 |
Недостатки, поломки и проблемы двс EYDB
Моторы серии Зетек очень надежны, но не любят левого бензина, лучше лить АИ-95
Довольно часто здесь приходится менять свечи зажигания, порой каждые 10 000 км
От некачественного топлива регулярно выходит из строя дорогостоящий бензонасос
В европейской версии двигателей Zetec при обрыве ремня ГРМ клапана всегда гнет
На первых прошивках мотора сильно падала мощность с включением кондиционера
