Двигатель Dodge ECH
Содержание
2.0-литровый бензиновый двигатель Dodge ECH или Magnum 2.0 собирался с 1999 по 2004 год и устанавливался на спортивные модификации популярной модели Neon, такие как R/T или ACR. Этот мотор отличало от агрегата ECB наличие впускного коллектора с изменяемой геометрией.
К серии Neon также относят двс: EBD, ECB, ECC, EDT, EDZ и EDV.
Технические характеристики мотора Dodge ECH 2.0 литра
| Точный объем | 1996 см³ |
| Система питания | инжектор |
| Мощность двс | 150 л.с. |
| Крутящий момент | 183 Нм |
| Блок цилиндров | чугунный R4 |
| Головка блока | алюминиевая 16v |
| Диаметр цилиндра | 87.5 мм |
| Ход поршня | 83 мм |
| Степень сжатия | 9.8 |
| Особенности двс | SOHC |
| Гидрокомпенсаторы | да |
| Привод ГРМ | ременной |
| Фазорегулятор | нет |
| Турбонаддув | нет |
| Какое масло лить | 4.3 литра 5W-30 |
| Тип топлива | АИ-92 |
| Экологический класс | ЕВРО 3 |
| Примерный ресурс | 260 000 км |
Расход топлива Додж ECH
На примере Dodge Neon 2002 года с механической коробкой передач:
| Город | 11.5 литра |
| Трасса | 6.7 литра |
| Смешанный | 8.4 литра |
На какие автомобили ставился двигатель ECH 2.0 l
| Neon 2 (PL) | 1999 – 2004 |
Недостатки, поломки и проблемы двс ECH
Это редкий двигатель, который ставился только на спортивные версии модели Неон
Больше всего проблем тут по системе охлаждения: трескаются шланги и термостат
Поэтому самая частая поломка – перегрев с пробоем прокладки и короблением ГБЦ
На большом пробеге нередко встречаются течи смазки из сальников или масложор
Ресурс ремня ГРМ составляет около 100 000 км, а при обрыве клапана обычно гнет
