Двигатель 2.0 DCI в Renault и Nissan — когда он вышел на рынок? Чем характеризуется агрегат M9R 150HP?

Компания Renault, выпускающая Laguna, Espace IV и многие другие, решила установить агрегат 2.0 DCI. Двигатель 2.0 DCI способен легко выдержать до 200 XNUMX км пробега. км. Конструкции, введенные в производство в 2005 году, маркируются символом М9Р. Основным преимуществом приводов этого типа является система Common Rail с пьезоэлектрическими форсунками Bosch. Благодаря этому дозировка топлива становится более точной, а значит, снижаются эксплуатационные расходы автомобиля. Многие пользователи автомобилей с двигателем 2.0 DCI мощностью 150 л.с. не знают, что инженеры использовали цепной ГРМ. Это означает, что двигатель Renault и Nissan полностью не требует технического обслуживания. Так у него только плюсы? Посмотреть на себя!

Двигатель 2.0 DCI мощностью 150 л.с. — чем он выделяется? Какова его спецификация?

Двигатель 2.0 DCI мощностью 150 л.с. имеет цепной привод ГРМ и турбокомпрессор с изменяемой геометрией лопаток. Кроме того, в этом силовом агрегате используется электронный клапан EGR. К счастью, опционально был установлен только сажевый фильтр DPF. Прежде чем купить Renault Laguna, Trafic или Renault Megane, обязательно проверьте, какое оснащение имеет выбранный силовой агрегат. Иностранные версии автомобилей с двигателем 2.0 DCI были доступны в версии с DPF только с 2008 года, а в нашей стране с 2010 года.

Работа агрегата и возможные проблемы

Производитель гарантирует, что фильтр DPF не требует обслуживания, а его правильная работа приводит к самоочищению каждые несколько сотен километров. Двигатель мощностью 150 л.с. требует регулярной замены малозольного масла. Благодаря этому вы избежите замены фильтра на новый, стоимость которого колеблется в районе 130 евро.

В разные годы выпускались модели двигателей 2.0 DCI, которые после 200 тыс. км претерпевают множество поломок. К самым дорогим проблемам блока 2.0 DCI относятся:

• выход из строя двухмассового маховика;
• отказ турбокомпрессора;
• проблемы с впрыском.

Это три самые серьезные проблемы в моделях Renault и Nissan. Двухмассовый маховик уже может стоить четырехзначную сумму.

Двигатели какого производителя заслуживают внимания, а каких следует избегать?

Двигатель 2.0 DCI M9R хвалят за высокую культуру работы и безотказную коробку передач. Это достойный преемник двигателя 1.9 DCI. У него была очень плохая репутация для моделей Laguna II и Megane второй серии. Современный дизельный двигатель 2.0 DCI часто встречается в Renault Espace и некоторых других автомобилях. Четыре эффективных цилиндра с 16-клапанной головкой в ​​сочетании с турбокомпрессором обеспечивают отличную производительность. Система жидкостного охлаждения и два распределительных вала идеально дополняют друг друга. Laguna III, оснащенная этим силовым агрегатом, имеет отличные характеристики, которые оценили многие пользователи транспортных средств.

Самые распространенные неисправности двигателя 2.0 DCI — что стоит знать?

По сравнению с 1.9 DCI видно, что инженеры постарались исправить самые распространенные неисправности. У агрегата 2.0 DCI расход топлива находится на действительно удовлетворительном уровне. Несмотря на это, все еще есть некоторые неисправности, которые существенно мешают ежедневному использованию автомобиля. Одной из распространенных неисправностей является засорение системы DPF. В этом случае, как пользователь автомобиля с двигателем 2.0 DCI, ожидайте расходов в размере 100 евро в ASO. Это только стоимость очистки DPF, потому что покупка нового влечет за собой расходы до 4 злотых. злотый.

Залипающий клапан EGR также является распространенной неисправностью этих дизельных двигателей. Двигатель 2.0 DCI имеет общую проблему с EGR из-за того, что выходящие из двигателя выхлопные газы забивают его. Чаще всего проблема решается комплексной чисткой клапана.

Какие преимущества у двигателя 2.0 DCI?

Отдельной похвалы заслуживает система впрыска двигателя 2.0 DCI. Почему? Французский агрегат, в отличие от других, работает эффективно, даже если пробег превышает 250 7 км. км. Достаточно того, что вы используете высококачественное топливо. Это позволит сохранить работоспособность узла впрыска в течение длительного времени. Пользователи автомобилей Renault и Nissan также ценят динамику вождения и низкий расход дизельного топлива. При этом средний расход топлива составляет около 100 л/5 км. При езде по бездорожью вы легко собьете расход топлива ниже 100 л/XNUMX км.

Двигатель 2.0 DCI — хороший выбор. При покупке подержанной модели обязательно внимательно проверьте, как она эксплуатируется и степень износа комплектующих.

Фото. вид: Клеман Букко-Леша через Википедию, свободную энциклопедию