Двигатель 1.9 TD, 1.9 TDi и 1.9 D – технические данные агрегатов производства Volkswagen?
Содержание
Юниты, которые мы будем описывать в тексте, будут представлены один за другим в соответствии с их уровнем сложности. Начнем с двигателя D, затем более подробно рассмотрим двигатель 1.9 TD и закончим пожалуй самым известным на данный момент агрегатом, т.е. TDi. Представляем самую важную информацию о них!
Мотор 1.9 Д – чем он характеризуется?
Двигатель 1.9D – дизельный агрегат. Кратко его можно описать как безнаддувный двигатель с непрямым впрыском через роторный насос. Агрегат выдавал 64/68 л.с. и был одной из наименее сложных конструкций в моторах Volkswagen AG.
Не было решено использовать турбокомпрессор или двухмассовый маховик. Автомобиль с таким двигателем оказался автомобилем для повседневной езды за счет расхода топлива – 6 литров на 100 км. Четырехцилиндровый агрегат устанавливался на следующие модели:
- Фольксваген Гольф 3;
- Ауди 80 Б3;
- Сиденье Кордоба;
- Шкода Фелиция.
Прежде чем мы перейдем к двигателю 1.9 TD, укажем на сильные и слабые стороны 1.9 D.
Достоинства и недостатки двигателя 1.9D
Достоинствами 1.9D, несомненно, были низкие эксплуатационные расходы. Двигатель также не подвергался преждевременному разрушению, например из-за использования топлива сомнительного качества. Также не составило труда найти запчасти в магазинах или на вторичном рынке. Ухоженный автомобиль с двигателем VW и регулярно заменяемым маслом и обслуживанием мог пройти сотни тысяч километров без серьезных поломок.
В случае с этим двигателем VW недостатком была плохая динамика движения. Автомобиль с этим двигателем уж точно не давал исключительных ощущений при разгоне, и при этом издавал достаточно много шума. Утечки также могли произойти во время использования устройства.
Двигатель 1.9 ТД – технические данные об агрегате
Агрегат был оснащен турбокомпрессором с постоянной геометрией. Таким образом, Volkswagen Group увеличила мощность двигателя. Стоит отметить, что двигатель 1.9 TD также не имел двухмассового маховика и сажевого фильтра. В четырехцилиндровом агрегате используется 8 клапанов, а также ТНВД. Двигатель устанавливался на модели:
- Ауди 80 Б4;
- Сеат Ибица, Кордова, Толедо;
- Volkswagen Vento, Passat B3, B4 и Golf III.
Достоинства и недостатки двигателя 1.9 ТД
К преимуществам агрегата можно отнести прочную конструкцию и низкие эксплуатационные расходы. Доступность запчастей и простота сервисных работ тоже порадовали машину. Как и версия D, двигатель 1.9 TD мог работать даже на некачественном топливе.
Недостатки аналогичны двигателям без турбонаддува:
- низкая культура труда;
- разливы нефти;
- неисправности, связанные с устройством.
Но стоит отметить, что при регулярном обслуживании и доливке масла агрегат стабильно проработал сотни тысяч километров.
Привод 1.9 TDI – что стоит знать?
Из трех упомянутых двигателей наиболее известен 1.9 TDI. Агрегат оснащен турбонаддувом и технологией непосредственного впрыска топлива. Указанные конструктивные решения позволили двигателю улучшить динамику движения и стать более экономичным.
Какие изменения привнес этот двигатель?
Благодаря новому турбонагнетателю с изменяемой геометрией не нужно было ждать, пока этот компонент «запустится». Лопасти используются для управления потоком газа в турбине, чтобы максимизировать наддув во всем диапазоне оборотов.
В последующие годы также был представлен агрегат с насос-форсункой. Его работа была аналогична системе впрыска Common Rail, используемой Citroen и Peugeot. Этот двигатель получил название PD TDi. Двигатели 1.9 TDi использовались на таких автомобилях, как:
- Ауди Б4;
- VW Passat B3 и Golf III;
- Шкода Октавия.
Преимущества и недостатки двигателя 1.9 TDI
Одним из преимуществ, безусловно, является доступность запчастей. Агрегат экономичный и потребляет мало топлива. Он также имеет прочную структуру, которая редко страдает от серьезных сбоев. Преимущество еще и в том, что двигатель 1.9 TDi можно приобрести в разной мощности.
Этот агрегат уже не так устойчив к некачественному топливу. Насос-форсунки также подвержены неисправностям, а сам двигатель довольно шумный. Со временем затраты на техническое обслуживание также увеличиваются, а изношенные агрегаты становятся более уязвимыми.
Двигатели 1.9 TD, 1.9 TDI и 1.9 D — это агрегаты VW, которые имели некоторые недостатки, но безусловно некоторые решения, которые в них применялись, заслуживают внимания.
