Двигатель 019 – узнайте больше об агрегате и мопеде, на котором он был установлен!
Содержание
Romet 50 T-1 и 50TS1 производились на заводе в Быдгоще с 1975 по 1982 год. В свою очередь, двигатель 019 был разработан инженерами Zakłady Metalowe Dezamet из Новой Дембы. Представляем самую важную информацию о приводе и мопеде!
Технические данные двигателя Romet 019
В самом начале стоит ознакомиться с технической спецификацией приводного агрегата.
- Это был двухтактный одноцилиндровый двигатель воздушного охлаждения с обратной промывкой, диаметром цилиндра 38 мм и ходом поршня 44 мм.
- Точный рабочий объем составлял 49,8 куб. см, а степень сжатия — 8.
- Максимальная мощность силового агрегата составляет 2,5 л.с. при 5200 об/мин. а максимальный крутящий момент – 0,35 кГм.
- Цилиндр изготовлен из алюминия и оснащен чугунной опорной плитой, а также головкой из легкого сплава.
- Двигатель 019 также имел мокрое трехдисковое сцепление с бактельными вставками. Затем их заменили двойными дисками с пробковыми вставками, которые ставились на коленчатый вал.
Конструкторы также определились с валом и лапой шатуна, имевшими подшипники качения, а также с ножным стартером. Двигатель работал на смеси топлива и масла Mixol в соотношении 1:30. Также было решено подвесить приводной агрегат в раме благодаря двум винтам, ввернутым в резиновые втулки, которые гасили колебания при работе двигателя 019.
Коробка передач, карбюратор и сгорание
Двигатель 019 также имеет удобно управляемую коробку передач – с помощью ножного переключателя. Общее преобразование выглядит следующим образом:
- 36,3-й заезд – XNUMX;
- 22,6-я передача – XNUMX;
- 16,07-й заезд – XNUMX.
Для безотказной работы силового агрегата используйте масло LUX 10 в нормальных погодных условиях, а -UX5 зимой.
Сколько горит эта машина?
Привод оснащен горизонтальным карбюратором GM13F с горловиной 13 мм, топливной форсункой 0,55 мм и сухим воздушным фильтром. Все это дополняется глушителем всасывания из пластика. Эксплуатация двухколесного транспорта не дорогая. Ремонт и расход топлива (2,8 л/100 км) не требуют больших затрат.
Установка на мотоцикл от Dezamet
Двигатель 019 также использует электрическую систему. Система была снабжена трехкатушечным генератором напряжением 6 В и мощностью 20 Вт, который крепился на левой шейке коленчатого вала под магнитным колесом. Инженеры из Nowa Dęba также установили в агрегат свечи зажигания F100 или F80 M14x1,25 240/260 Bosch.
Двигатель 019 – инновационные решения, внедренные в агрегат
Этот силовой агрегат был первым, оснащенным трехступенчатой коробкой передач, а также коробкой передач с ножным приводом. Инженеры также адаптировали мощность к требованиям двухколесного транспортного средства, в котором предполагалось разместить агрегат, — она была увеличена до 2,5 л.с.
Этого удалось добиться за счет увеличения объема коленчатого вала. Выхлопная система и окна цилиндров также были изменены, и был использован карбюратор GM13F и выходная звездочка с тринадцатью зубьями. Благодаря этому на мотоцикле «Ромет» можно было безопасно и комфортно ездить вдвоём.
Конструктивные меры, повысившие качество двигателя 019
Заслуживают внимания и другие идеи конструкторов двигателя 019 — к ним относится использование сцепления с корзиной на 2 мм выше, чем у двухдискового варианта. Также было принято решение о прижимной пластине с поперечинами на 3 мм выше, а также двух проставках толщиной 1 мм. Все это дополнялось установкой сцепления вместе с неподвижной шестерней с отверстиями под шлиц нагнетательного режима.
Модификации юнита
Двигатель 019 также претерпел несколько модификаций. Они касались, например, крышка сцепления, где версия с заглушкой из листового металла вместо вала стартера, металлической крышкой маслозаливной горловины и толкателем старого сцепления была заменена новой версией. Это была крышка с залитым отверстием, пластиковая крышка маслозаливной горловины, а также рычаг толкателя сцепления на более новой версии.
Как видите, агрегат 019 производства Dezamet имел интересные конструктивные решения. В качестве курьеза в конце можно добавить, что к мотоциклам Romet добавлялось дополнительное оборудование, включая насос, набор инструментов, велосипедный звонок и спидометр с одометром.
