Ducati Hypermotard 1100

Итальянское эстетическое совершенство и внимание к деталям сделали Hypermotard мотоциклом, который не оставит равнодушным даже самого требовательного любителя мотоциклов. С первого взгляда становится понятно, что это настоящий Ducati, потому что, несмотря на то, что это их первый мотоцикл супермото, он имеет огромное количество элементов, характерных для этой итальянской марки.

Зеркала, которые прикреплены к боковой стороне защиты ручки и могут быть закрыты, когда нам не нужен доступ для спины, оказались эстетически интересным, но не очень полезным решением. Однако, когда мы прорываемся сквозь городские толпы с открытыми зеркалами, мотоцикл становится слишком широким для маневрирования.

Положение водителя на мотоцикле прямое и не утомляет. Сиденье большое и удобное, в нем достаточно места и комфорта для пассажира. Примерно через полтора часа езды вы можете ожидать, что муравьи начнут ходить по вашим ягодицам, но это в конце концов Ducati, поэтому вибрации необходимы, но они не так отвлекают, чтобы вам хотелось немного меньше из-за этого.

Что касается положения на дороге, у Hypermotard есть интересная особенность. Когда мы наклоняем его в поворот, он сначала реагирует нормально, затем начинает сопротивляться наклону, а затем снова просто «падает» в поворот. Функция, которая заставляет водителя привыкнуть к ней через несколько миль. Бывает и так, что при более спортивной езде быстро трутся об асфальт педали, не те, на которые упираются ступни, а искры рычагов коробки передач и заднего тормоза.

Двигатель позаимствован у Multistada и обладает завидным крутящим моментом, а это значит, что не нужно беспокоиться о слишком быстром падении мощности двигателя. Коробка передач просто отличная, короткая и точная, даже лучше, чем у японских спортивных двигателей. Эффективное торможение обеспечивают очень мощные тормоза Brembo, которые можно очень легко дозировать с помощью нажатия на рычаг тормоза, поэтому они не вызывают беспокойства даже у менее опытных водителей.

Несмотря на особенности, которые могут кого-то беспокоить, Ducati Hypermotard определенно является мотоциклом, которым многие люди хотели бы владеть, будь то для удовольствия от вождения или просто для чистой производительности.

Техническая информация

Цена тестового автомобиля: 11.500 EUR

двигатель: двухцилиндровый V-образный, четырехтактный, с воздушным охлаждением, 1.078 см? , электронный впрыск топлива (45 мм).

Максимальная мощность: 66 кВт (90 л.с.) при 7.750 об / мин.

Максимальный крутящий момент: 103 Нм при 4.750 об. / Мин.

Передача энергии: Коробка передач 6-ступенчатая, цепная.

Рамка: стальная труба.

Тормоза: передние 2 барабана 305 мм, губки с четырьмя стержнями, мотовило сзади 245 мм, губки с двумя стержнями.

Подвеска: передняя регулируемая вилка Marzocchi 50 мм, ход 165 мм, задний регулируемый одинарный амортизатор Sachs, ход 141 мм.

Шины: передний 120 / 70–17, задний 180 / 55–17.

Высота сиденья от земли: 845 мм.

Топливный бак: 12, 4 л.

Колесная база: 1.455 мм.

Масса: 179 кг.

Представитель: Nova Motolegenda, Zaloška cesta 171, Ljubljana, 01/548 47 68, www.motolegenda.si.

Мы хвалим и упрекаем

+ положение водителя

+ мотор

+ коробка передач

+ тормоза

+ звук

– положение в изгибе

– ноги поставлены слишком низко

Марко Вовк, фото: Матей Мемедович