Для зимы, кроме лета

Уже стоит задуматься о выборе зимней резины, ведь в нашей стране приход зимы всегда удивляет дорожников.

В зимних условиях правильно подобранные шины обеспечивают безопасность движения и мобильность. Преимущество зимних шин особенно проявляется, когда температура падает и резиновая смесь летних шин становится жесткой. Тогда летняя покрышка проскальзывает и не передает мощность.

На снегу летняя резина даже опасна, тормозной путь увеличивается примерно в 2 раза по сравнению с зимней резиной. Это аргументы, которые должен учитывать каждый водитель. Зимние шины необходимо устанавливать при температуре воздуха ниже 7 градусов Цельсия.

Свойства зимних шин.

На первый взгляд зимняя резина отличается от летней. Характерный рисунок протектора, состоящий из «блоков», означает, что эти шины обеспечивают высокое сцепление на мокрой и скользкой поверхности и эффективно отводят воду. Эти свойства обусловлены широкими окружными канавками и поперечными канавками, транспортирующими воду наружу. Второй важной функцией является обеспечение сцепления на скользкой и заснеженной поверхности. Достичь этой цели помогают глубокие поперечные прорези в шине, называемые ламелями, размещенные в блоках. Они «открываются» и «вгрызаются» в землю, обеспечивая тягу при трогании с места и силу сопротивления, необходимую для торможения автомобиля на снегу и льду. Также они срезают слой воды и направляют ее в поперечные канавки Количество ламелей в шине оптимально подобрано производителем и может достигать 2000. Форма и работа ламелей разнообразны: есть ламели с крючками, расположенными на их внутренней поверхности для увеличения сцепления с дорогой, самоблокирующиеся ламели «Z» для увеличения жесткости шины и ламели «Y», которые обеспечивают хорошее сцепление с дорогой. даже после большого пробега.

В дополнение к более короткому тормозному пути зимние шины обеспечивают гораздо лучшие условия сцепления на заснеженных поверхностях, стабильную управляемость в поворотах и ​​точную реакцию на повороты руля, а также позволяют преодолевать подъемы. Зимняя шина передает в 5 раз больше крутящего момента, чем летняя.

Помните, что не стоит надевать зимнюю пневматику непосредственно перед планируемой поездкой. Новые шины должны достичь земли и стать полностью работоспособными после преодоления расстояния около 300 км. Глубина протектора зимних шин, обеспечивающая их хорошее поведение, выше, чем у летних, и составляет 3 мм /летом около 2 мм/. Протектор высотой менее 3 мм не гарантирует безопасность.

Разная резина

Зимняя шина мягкая, изготовлена ​​из смеси, состав которой отличается от состава летней шины. Летняя смесь устойчива к нагреванию при высоких температурах, а зимой при низких температурах твердеет и сползает по земле. Гибкость шины необходима для адаптации формы протектора к поверхности дороги. Зимняя резина работает в широком диапазоне температур и должен сохранять свои хорошие свойства от минус 25 до плюс 20 градусов С. Для производства зимних шин используются резиновые смеси специального состава с повышенным содержанием кремнезема.

Шум

До недавнего времени при эксплуатации зимних шин проблемой был уровень шума, издаваемый пневматикой, особенно при быстрой езде по твердым покрытиям. В результате экспериментов была разработана форма протектора с блоками разного размера, сдвинутыми друг к другу с целью снижения шумовыделения из-за отсутствия повторяемости движения. Современные зимние шины лишь немного громче летних.

Правильные шины для автомобиля

Производители находятся в постоянном поиске более совершенных форм протектора и новых материалов, улучшающих свойства шины. Уже на стадии производства дифференцируется назначение зимних шин путем выпуска меньших типоразмеров 13, 14 дюймов в младших классах скорости Q и T. Они предназначены для автомобилей с меньшей мощностью и мощностью двигателя, которые в силу своих конструктивных особенностей , развивать более низкие скорости. Эти группы шин дешевле и должны использоваться владельцами с низким кошельком. Шины, рассчитанные на диски диаметром 15 – 18 дюймов, часто с очень низким профилем, предназначены для быстрых автомобилей. Такие шины также имеют высокие скоростные индексы H и V, они очень тщательно изготавливаются и поэтому стоят дороже.

Общее правило заключается в том, что цена на шины увеличивается с увеличением диаметра посадки, уменьшением высоты профиля и увеличением скоростного индекса. На практике важно не переплачивать и покупать шины, соответствующие потребностям водителя и характеристикам автомобиля. В ассортименте зимних шин на нашем рынке каждый сможет подобрать подходящую резину для своего автомобиля. Это не всегда должны быть дорогие шины из так называемого верхняя полка. Перед покупкой следует уточнять цены у разных продавцов, ведь акции, организованные импортерами и производителями, позволяют значительно снизить цены на шины.

Эксплуатация и экономика

В настоящее время сторонников покупки зимних шин становится все больше, но противники их использования неизменно выдвигают старые аргументы, что в городах дороги чистят и посыпают, меньше и медленнее ездят зимой, так зачем менять хорошую летнюю резину и нести дополнительные расходы. Ведь комплект зимней резины – это расход, сравнимый с приобретением летней резины. Однако при соблюдении сезонных интервалов замены использование комплекта летних/зимних шин увеличивается более чем в два раза, так как зимой летние шины изнашиваются больше, чем зимние. Используя зимние шины, мы фактически экономим деньги. Плохая погода, ливень, снегопад или гололед обычно удивляют нас, когда мы меньше всего этого ожидаем, поэтому стоит сделать все возможное, чтобы предотвратить неожиданности и обеспечить безопасность с зимними шинами.

Вне зависимости от того, как эксплуатируется автомобиль, зимние шины следует ставить на обе оси автомобиля, они должны иметь одинаковый рисунок протектора и сходную степень износа.Никакой экономии, полумер, замена и установка шин в лучшем состоянии на ведущую ось. не даст нужного эффекта. Законы физики, особенно зимой, не обманешь.

О важности зимних шин свидетельствует тот факт, что в Швеции, Финляндии, Германии, Австрии и Швейцарии их использование зимой является обязательным. Любой автомобиль, оснащенный зимней резиной, обладает лучшими тяговыми свойствами на снегу и льду, чем очень хороший автомобиль, оснащенный летней резиной. В нашей стране использование зимней резины должно принадлежать к канонам безопасного вождения.

Ориентировочные розничные цены на выбранные зимние шины (PLN)

Производитель	Континенталь ТС 790	Мишлен Альпин AZ	Клебер Крисальп	Дебика Фриго	Снежный баклан
Размер
185/65 Р 14 Т	370	357	248	251	210
195/65 Р 15 Т	500	450	300	312	262
205/60 Р 15 Н	550	490	370	–	–
205/55 Р 16 Н	670	690	450	–	–
205 / 55 R 16 V	818	901	–	–	–

– Для получения большого пробега шин необходимо следить за правильным давлением в шинах, часто балансировать колеса и проверять геометрию подвески.

– При движении со скоростью 180 км/ч износ протектора в 9 раз больше, чем при движении со скоростью 100 км/ч.

– Если шина оставляет черный след на дорожном покрытии, износ протектора увеличивается в 100 раз по сравнению с обычным вождением.

– Глубина протектора оказывает большое влияние на скорость отвода воды и тормозной путь. Уменьшение глубины протектора с 7 до 3 мм увеличивает тормозной путь на мокром покрытии до 10 метров.

Символы скорости шин

Символ скорости	Максимальная скорость (км/ч)
R	170
S	180
T	190
U	200
H	210
V	240
W	270

Влияние глубины протектора на тормозной путь
Глубина рисунка протектора	Тормозной путь (от 100 до 60 км/ч на мокрой дороге)
7 мм	52 m
5 мм	54 m
3 мм	62 m
2 мм	70 m
1 мм	90 m

Влияние типа дороги на пробег шин
Тип дороги	Пройденный путь
Низинный асфальт	100%
Асфальт с кривыми и холмами	75%
Из рыхлого гравия	65%
Грунт горный	50%
Из крупнозернистого щебня	20%

Влияние недостаточного давления на пробег шины
Давление	Пройденный путь
нормальный	100%
80 процента	75%
71 процента	50%
45 процента	25%
Когда в шине вместо, например, 1,8 атмосферы, у нас всего 1,4 атм. это после пробега 25тыс. км шина подлежит замене

Факторы, влияющие на износ протектора

1. Температура и влажность – высокая температура размягчает резину протектора, что способствует большей деформации шины. Поэтому в жаркие дни стоит парковать машину в тени или использовать специальные покрышки.

2. Скорость – при движении на высокой скорости мы нагреваем шину, которая под воздействием тепла становится более гибкой, и таким образом протектор изнашивается быстрее.

3. Внутреннее давление – при слишком низком давлении шина постоянно расширяется и сжимается (в месте контакта с дорогой). Таким образом начинает выделяться тепло, которое нагревает резину. Поэтому шину лучше накачивать сильнее. Большее давление в резине не так вредно, как слишком малое.

4. Тип дороги – быстрое прохождение поворотов, ускорение и торможение, езда по горным дорогам и гравийным покрытиям отрицательно сказываются на наших шинах.

Маркировка на шине

1. Информация о размере шин, например: 205/55R15, то есть:

205 – ширина шины мм,

R – код внутренней конструкции (R – радиальная),

55 – показатель профиля, т.е. сколько процентов от ширины шины составляет высота боковины,

15 – монтажный диаметр в дюймах

2. Надпись “TUBELESS” – бескамерная шина (в настоящее время большинство шин бескамерные, но в случае с трубчатой ​​шиной это будет TUBE TYPE)

3. Закодированная грузоподъемность шины и ее допустимая скорость,

например: 88В:

88 – указывает грузоподъемность, которую следует рассчитывать по специальной таблице, в случае обозначения 88 это 560 кг,

V – максимальная скорость 240 км/ч.

4. TWI – надпись вверху, ближе к передней части шины, обозначающая расположение индикатора износа протектора. Согласно постановлению министра транспорта и морского хозяйства, показатель означает минимально допустимую глубину протектора – 1,6 мм.

5. Дата производства (следующая неделя года – первые две цифры и год производства – последняя цифра), например, 3004 означает, что шина была произведена на 30-й неделе 2004 года.