Диагностический интерфейс или диагностический сканер — как насчет диагностики автомобиля?

Несмотря на то, что новейшие автомобили напичканны электроникой, а их конструкция сложнее, чем раньше, диагностика неисправности не должна вызывать затруднений. Для этого нужен даже базовый диагностический интерфейс, который можно использовать для считывания ошибок в блоке управления. Однако таких устройств довольно много, некоторые из них предлагают минимальное количество опций, а другие предлагают все возможное. Как найти подходящий именно вам? Итак, что вам нужно знать о них? Что будет правильным выбором?

Как работает интерфейс диагностики автомобиля?

Секрет кроется в разъеме OBDII (“бортовая диагностика”). Он отвечает за передачу сигналов от блока управления самодиагностикой автомобиля на устройство вывода. Обязательство по установке такого типа розетки введено в автомобилях, выпускаемых с 1996 года в США, а в Европе с 2001 года. Поэтому все автомобили с 2000 года выпуска обычно оснащены таким разъемом. Однако одного сокета недостаточно для считывания сигналов.

Диагностика автомобиля с помощью тестера

Оборудование, позволяющее считывать сигналы, посылаемые на разъем OBDII, представляет собой диагностический интерфейс, работающий по протоколу ELM327. Это небольшой трапециевидный куб, который вставляется в розетку. И сам разъем, и вилка выполнены таким образом, чтобы не перепутать стороны подключения оборудования. Поэтому ни у одного пользователя транспортного средства не должно возникнуть проблем с его установкой.

Следующее устройство, которое вам нужно, это смартфон, планшет, ноутбук или другое устройство, которое принимает сигнал Bluetooth, отправляемый elm327. С другой стороны, необходимо разместить на нем программное обеспечение, которое будет считывать сигналы и сообщать водителю об ошибках, видимых в компьютере автомобиля. Однако это не единственный инструмент, который можно использовать для диагностики автомобилей.

Что такое протокол ELM327? 

Протокол ELM327 — это базовый и достаточно универсальный тип устройства, который хорошо работает в качестве диагностического сканера. Отображает основную информацию, такую ​​как коды ошибок или данные привода. Однако, чтобы получить больше информации и оказать большее влияние на диагностику автомобиля, вы можете выбрать другие интерфейсы. Чаще всего они посвящены конкретным брендам или концернам.

Какой автотестер стоит выбрать?

Если вы хотите получить представление о мельчайших деталях, выберите специальный диагностический интерфейс. 

1. Например, для автомобилей группы VAG, т.е. Audi, Seat, Skoda, Volkswagen, вам понадобится именной модуль. 
2. Для автомобилей BMW это, например, Carly и K+DCAN. 
3. Если вы владелец автомобиля FCA, лучшим выбором будет OBD2 VAG KKL или FIATECUSCAN.

Что можно проверить через диагностические интерфейсы?

Расширенные возможности платных диагностических программ и специализированных интерфейсов превосходят возможности универсальных решений. Используя диагностический сканер, вы можете, среди прочего:

• наблюдать за рабочими параметрами двигателя, например, температурой охлаждающей жидкости, температурой масла, количеством впрыскиваемой воздушно-топливной смеси, давлением наддува турбонагнетателя, показаниями лямбда-зонда или напряжением аккумуляторной батареи;
• чтение списка ошибок, вызванных нарушениями, обнаруженными датчиками, и их удаление;
• измерить производительность приводного агрегата – мощность, крутящий момент, мгновенный расход топлива;
• диагностировать работу отдельных систем, например, кондиционера.
• настроить работу некоторых систем – время включения света после закрытия двери, чувствительность датчиков дождя;
• сохранить производительность двигателя во время движения.

Виды подключения для диагностики автомобиля. Беспроводной диагностический интерфейс

Выбор не слишком велик, ведь на рынке есть устройства, работающие в Bluetooth, Wi-Fi и кабельных системах. Беспроводные чаще всего используются для базовой диагностической работы. Они удобны и просты в использовании, не требуют проводки. Мнения о беспроводном диагностическом интерфейсе в целом хорошие, и водители, использующие его ежедневно, довольны.

Однако зачастую проводные версии позволяют еще быстрее считывать данные, а в некоторых случаях и получать дополнительную информацию, недоступную для универсальных беспроводных версий. Поэтому, если вы хотите регулярно анализировать производительность двигателя и получать базовую информацию, беспроводная модель — это все, что вам нужно. Для более серьезной диагностики выбирайте кабельные копии.

Какую программу использовать для диагностического тестера?

Существует множество приложений для Android, iOS и Windows. Их можно разделить на бесплатные и платные. Очень часто это однотипные программы с одинаковыми названиями, например Torque, Car Scanner, Piston, Dash Command, OBDeleven, OBD Mary, OBD Harry Scan. В бесплатных приложениях диагностический интерфейс будет отображать мало информации, но чаще всего позволит удалить ошибки, появляющиеся в контроллере, и их тщательную проверку. Оплаченный. Расширенные версии предназначены для измерения большего количества параметров и обеспечения возможности детального анализа.

Почему стоит инвестировать в интерфейс и проводить диагностику автомобиля самостоятельно?

Во-первых, наличие диагностического интерфейса очень практично. В любой момент во время вождения автомобиля вы можете проследить за поведением двигателя и уловить причины возможных неисправностей. 

Диагностические интерфейсы как способ сэкономить? 

Диагностический интерфейс сэкономит вам приличную сумму денег. Представьте ситуацию, когда на приборной панели появляется значок «проверить двигатель». Он может свидетельствовать о различных проблемах и ошибках. Проще всего доехать до ближайшей автомастерской, где за услугу подключения диагностического компьютера и стирания ошибок вы заплатите 50-10 евро, а вдруг через неделю-две, а хуже всего, в тот же день после перезапускаем двигатель проблема возвращается? После нескольких таких посещений стоимость интерфейса окупается.

Персональный диагностический интерфейс позволит вам самостоятельно сбросить ошибку. Вы также можете использовать его для постоянного контроля за поведением двигателя, его работоспособностью и калибровки систем самостоятельно, не посещая механика. Конечно, хорошо иметь хотя бы базовые механические и электромеханические знания, чтобы менять настройки в автомобиле таким образом.

Диагностические сканеры и интерфейсы

Автомобильные сканеры, то есть диагностические сканеры, созданы для механиков и требовательных людей. Чем они отличаются от диагностических интерфейсов?

Большинство диагностических сканеров оснащены:

• автономный;
• возможность считывания данных с любого транспортного средства;
• свечи для подавляющего большинства автомобилей
• и позволяют обширное вмешательство в системы данного транспортного средства. 

Очень часто автомобильные сканеры также имеют обширное программное обеспечение, полную и постоянно обновляемую базу кодов ошибок и другой информации о транспортных средствах. С диагностическими сканерами у вас больше возможностей для обнаружения и устранения неисправностей. Однако недостатком является однозначно более высокая цена покупки и часто необходимость продления подписки.

Какой интерфейс выбрать – ELM327 или другой?

Если вам не интересно копаться в закоулках контроллера компьютера, то верным выбором будет универсальный диагностический тестер ELM327. Он предоставит вам основную информацию об ошибках и основных параметрах двигателя. Цена такого устройства составляет несколько десятков злотых, если говорить о самых дешевых версиях. Плюс бесплатное приложение для телефона, и вы сможете диагностировать ошибки в своем автомобиле практически бесплатно. Если основы вас не устраивают и вы ищете более широкие возможности, тогда воспользуйтесь специальным диагностическим сканером и платным, хорошо разработанным приложением. Тогда вы сможете узнать много дополнительной информации о своем транспортном средстве и, что немаловажно, многое в нем изменить. Для механиков рекомендуются комплекты профессиональных диагностических интерфейсов.