Дешево не значит плохо

Иногда дешевые товары имеют низкую износостойкость и свойства, не соответствующие нашим ожиданиям. Но дешево — не всегда плохо, и шины — хороший тому пример.

Автомобильные шины делятся на три основных сегмента: премиум, средний и бюджетный. Различия между ними возникают их назначение, задачи, поставленные производителями автомобилей, и применяемые технологические решения.

– Автомобили премиум-класса отличаются высокими эксплуатационными характеристиками и требуют использования шин самого высокого качества. Это связано с необходимостью эффективной передачи мощности, эффективного торможения на высоких скоростях и достаточного сцепления с дорогой на прямых участках и поворотах, — говорит Ян Фрончак, эксперт Motointegrator.pl. – В автомобилях более низкого класса и городских компактвэнах эта планка не так высока. Мы обычно ездим на таких автомобилях на малых скоростях в городских условиях, и в значительной степени нам не приходится так строго подходить к выбору зимних шин, – добавляет Ян Фрончак.

Это, конечно, не то же самое, что использование неподходящих продуктов, которые не обеспечивают оптимальной безопасности вождения. Среди шин бюджетного сегмента можно с успехом выбрать те, у которых очень хорошее соотношение цены и качества. Это связано с тем, что в таких шинах часто используются протекторы высшего качества, которые использовались еще несколько лет назад в продукции премиум-сегмента. Примером этого является очень популярная шина Dębica Frigo 2, в которой используется протектор Goodyear Ultragrip 5.

Некоторые водители ищут возможность сэкономить, выбирая всесезонные шины. Здесь, однако, как нельзя лучше работает поговорка о том, что «если что-то хорошо для всего, то оно не годится ни для чего». Зимние шины имеют специально разработанный протектор и изготовлены из компаундов, способных выдерживать низкие зимние температуры. Поэтому бюджетные шины, безусловно, намного лучше справятся с суровой зимней погодой, обеспечив лучшее сцепление с дорогой и, следовательно, более безопасное вождение. То же самое относится и к шинам премиум-класса, которые находятся на складе более семи лет. Резина в таких покрышках теряет свои свойства, давит, поэтому шины вообще нельзя использовать.

Вне зависимости от того, какие шины мы выбираем, мы должны помнить об их техническом состоянии. Однако оценить его самостоятельно непросто, да и критерий глубины протектора не единственный и достаточный. Все еще популярные восстановленные шины, хотя и кажутся новыми, могут иметь технические дефекты, например структурные повреждения. 

Экспертное мнение – Давид Щенсный – специалист по обслуживанию:

Если температура не превышает 7 градусов С, можно успешно установить зимнюю резину. В таких условиях они хорошо ведут себя на дороге и не так быстро изнашиваются, как при более высоких температурах. Лучший способ выбрать шины для своего автомобиля – это количество километров, пройденных за зиму. Водитель, который редко пользуется автомобилем и избегает езды во время сильного снегопада, может с успехом покупать более дешевые шины в так называемых средние полки, которые зачастую ненамного хуже самых дорогих.

Интересной альтернативой для водителей, которые не могут позволить себе дорогие шины, являются бывшие в употреблении шины. Шины б/у можно приобрести не только на КПП, но и на вулканизационных заводах и на авторынке. Цена зависит в первую очередь от степени износа, но высота протектора это еще не все. При покупке б/у шин советую проверять дату их производства. Если им больше 5-6 лет, есть риск, что смесь потеряла часть своих свойств.