Депрессор

Мороз – злейший враг дизельных автомобилей. Как бороться с пагубным воздействием низких температур?

На польских дорогах становится все больше автомобилей с дизельным двигателем. Популярность «движителя» является результатом внедрения дизельных двигателей с непосредственным впрыском топлива. При покупке автомобиля с дизельным двигателем стоит знать, какими свойствами должно обладать топливо в таком двигателе. Это очень важно перед зимой, когда солярка может стать источником неприятных сюрпризов.

Дизельное топливо состоит из парафина, который при низкой температуре переходит из жидкого состояния в твердое. По этой причине мороз – злейший враг дизельных автомобилей. Парафин засоряет топливопроводы и топливный фильтр даже в автомобилях, оборудованных предпусковыми подогревателями. Засоренная топливная система означает, что поездка окончена. Чтобы не было таких сюрпризов, польские НПЗ производят три вида дизельного топлива в зависимости от сезона.

Летнее масло используют с 1 мая по 15 сентября при положительной температуре воздуха. В таком масле парафин может осаждаться при температуре 0°С.

Переходное масло применяют поздней осенью с 16 сентября по 15 ноября и ранней весной с 16 марта по 30 апреля. Это масло затвердевает при -10 градусах Цельсия.

Зимнее масло используется зимой с 16 ноября по 15 марта; теоретически позволяет ездить в морозы до -20 градусов С. На заправках в последнее время предлагают масло, которое застывает при температуре – 27 градусов С.

Несмотря на строгое определение вышеперечисленных дат, нет уверенности, что мы заправимся зимним маслом 16 ноября. Бывает, что некоторые менее посещаемые заправки продают летнее масло до поздней осени, а переходное еще зимой. Что делать, чтобы не заправляться неподходящим топливом?

Во-первых, следует заправляться на проверенных станциях. К ним относятся общедоступные станции на крупных автобазах, станции на маршрутах со значительным движением большегрузного транспорта. Большое количество заправок автомобилей с дизельными двигателями на станции говорит о том, что масло свежее – летом его в баке не было.

Даже если мы уверены, что всегда заливаем в бак зимнее топливо, давайте уже осенью бутылку депрессора. Это специальный препарат, понижающий температуру застывания парафина. Порцию такого препарата следует заливать в бак перед каждой заправкой. Вы должны использовать его до того, как наступят морозы.

Стоит помнить, что препарат не растворяет уже закристаллизовавшиеся парафины.

Депрессор должен снизить температуру застывания масла на несколько, а то и на десяток градусов. Однако это не означает, что добавление его в летнее или промежуточное масло позволит вам ездить в более морозную погоду. К сожалению, эффективность препарата не гарантируется в полной мере.

Помимо использования депрессора, не забывайте регулярно заменять топливный фильтр. На полпути между заменой картриджа слейте воду из его корпуса. Также стоит использовать крышку для воздухозаборника.

Что делать, если ничего не помогает и мороз замораживает дизель? В дороге ничего нельзя сделать. Автомобиль приходится отбуксировать в теплое помещение и, прогрев окрестности топливопроводов и топливного фильтра струей теплого воздуха, дождаться, пока плюсовая температура «растворит» парафин. Конечно, открытый огонь не допускается.

К началу статьи