Демон домашней скорости, он же МТ.21.2, модель автомобиля с 15-дюймовым мотоблоком
Содержание
Сегодня “В мастерской” описание сборки с нуля, пожалуй, самого быстрого транспортного средства, которое когда-либо перемещалось в вашем доме! Хотя в нашем журнале много раз появлялись модели с пневмоприводом (см. рамку) – это будет первый реактивный автомобиль в этой серии. Пневматический привод также является одним из самых дешевых и безопасных способов приведения в движение не только моделей. Посмотрите, как легко подготовиться к рекордам скорости, даже не выходя из дома!
Видимо ничего, и вот так началось…
Рекорды всегда очаровывали людей. Это ничем не отличается от автомобильное поле. jedną z najbardziej pożądanych cech pojazdów była максимальная скорость. Неудивительно, что (nomen omen) быстро начались соревнования за звание обладателя самого быстрого колесного транспортного средства! Быстро появились автомобили, для которых завоевание этого трофея было главной целью еще на этапе проектирования.
1. Первый рекордсмен (француз Гастон де Шасселу-Лоба), у второго рекордсмен автомобиль (GCA Dogcart) – мчится с дьявольской (!) скоростью 66,66 км/ч!
2. С помощью этой электрической «ракеты» (известной как Вечный Недовольный) в 100 веке бельгиец Камиль Женаци преодолел магические XNUMX км/ч!
3. А это наше (и не только) вдохновение – Голубой Огонь из 1970 года – рекордсмен и основатель Клуба 1000+ 🙂
4. Aussie Invader от Antipodes — определенно недавний клаббер — новые технологии, но и дань уважения старой школе.
Pierwszy oficjalny rekord prędkości (całe 63,15 km/h) ustanowiono w roku 1898 i przypadł on w udziale Francuzowi Гастонови-де-Шасселу-Лаубатовикто делает ставку на электропривод (непобежденный в течение следующих 5 лет, когда пара одержала победу только один раз, потому что бензиновые двигатели заняли подиум сразу после него). Когда в 1963 году была достигнута скорость более 400 км/ч, стало понятно, что здесь era silników odrzutowych. Сегодня самые быстрые колесные реактивные автомобили разгоняются до 1228 км/ч (этот рекорд был зарегистрирован в 1997 году — но новые претенденты уже точат зубы, чтобы перехватить рекорд).
5. Хорошо – посмотрим, что у нас есть. Ключевым вопросом является наличие пусковой установки и мехов. Диаметры могут быть
różne, ale chyba najbardziej popularne są średnice zbliżone do grubości markera — ok. 15 mm — łatwo będzie
также добавьте к нему «насос».
6. Что вам понадобится? Мешок из более толстой фольги (можно и скотчем приклеить), легкая 3 мм фанера от ящиков для метания, немного губки, немного гибкого шланга, который подходит к пусковой установке – плюс обычные инструменты (пилу для волос можно даже заменить обойным ножом ).
Голубое пламя – старое, но весеннее!
Действующий обладатель мирового рекорда скорости (TrustSSC) геометрически довольно сложен в использовании для любительского моделирования – поэтому представителем которого является чемпионат Голубое пламя с 1970 г. (1015 км/ч). Используемая в нем простая высокоракетная система имела (и имеет!) довольно много последователей (). Мы воспользуемся этой концепцией, чтобы создать как можно более простую модель для менее продвинутых энтузиастов DIY, к тому же тех, кто работает в основном дома.
Работать
Поскольку это, строго говоря, модель ракеты-носителя – стоит воспользоваться опытом и предложениями нашей космонавтики (см. врезку “Архивные материалы…”).
Archiwalne materiały autora dotyczące modeli pneumatycznych
• 2008/01 Ракета МТ-08 (кал. 15 мм)
• 2008/12 Ракиета на Плющзз
• 2013/10 Wyrzutnia rakiet stąpanych (kal. 25 mm)
• Ракета Stomp 2013/11 (кал. 25 мм)
• 2017/01 Соломенная ракета (кал. 7 мм)
Na początek warto przejrzeć dostępne materiały i akcesoria, żeby zdecydować o średnicy wyrzutni i o kalibrze modelu.
7. Две плитки, разделенные эластичной губкой (а пока есть серые кубоиды – осталось от чемодана в тон) – на обе плитки ее даже приклеивать не надо. Вы кладете их сжатыми в пакет, и тогда они держатся сами по себе.
8. Из сумки должна выходить довольно гибкая трубка (иначе будет сложнее регулировать высоту, модель может подпрыгнуть при взлете) – но больше всего соединение должно быть герметичным. Если горячего клея под рукой нет – можно сделать более длинный воротник и стянуть его резинками.
– то же самое можно сделать для транспортных средств. Однако самый популярный пока калибр 15 мм – это диаметр труб для факсимильных аппаратов, маркеров, электромонтажных труб и т.д. – так что, как и с ракетами, приступим к творчеству rakietowych aut.
9. Пример заводских решений “stomprocketcar” – интересно, вдохновляюще – но довольно дорого и немного сложно воссоздать в домашних ковидных условиях (если только кто-то тоже не печатает в 3D).
В то время как ракеты могли быть запущены из устная пусковая установка, в этом случае будет удобнее иметь ступенчатая пусковая установка (например, надавить ногой). Можно кастомизировать насосы, груши и т.д. гибкие камеры – но можно сравнительно легко построить вполне симпатичную пусковую установку полностью с нуля, из фольги, фанеры, обычной губки и куска гибкой трубки соответствующего диаметра.
10. Kleimy podstawowy kadłub. Od lewej rurka średnicy 15 mm, długości 105 mm (z papieru faksowego — ekwiwalentem może być docięty zużyty marker), arkusz papieru (zwykły drukarkowy) 60×105 mm, szablon do zwijania (rurka jw. + ciasna owijka z folii samoprzylepnej).
11. Колеса уже нарезаны и покрашены, но если придерживаться идеи трехточечного шасси (ну спарку в таком масштабе спереди делать не будем) – то придется заниматься дополнительной камерой шасси . На белом картоне уже есть сетка камеры с держателями осей передних колес. Меньшие круги на том же картоне будут рамками, позволяя форме соответствовать соседним частям (хвостовой и носовой части фюзеляжа). Обшивка колесной арки будет выполнена из черного картона – поскольку он изготовлен из более плотной бумаги, вместо переплета будут использоваться традиционные листы фанеры (фото 13-14).
К готовому (или хорошо приклеенному скотчем) пакету из фольги прикрепите один-два чуть меньших по размеру жесткой фанеры (например, от брошенных ящиков из-под цитрусовых) с фрагментами легкой пружинистой губки. Все это закрывается горячим клеем и завершается прикреплением пусковой установки (например, к изоляционной ленте).
12. Средняя и хвостовая части фюзеляжа уже склеены. В отверстиях картона, предназначенных для оси колеса (просверлены, но можно и проткнуть их перед нарезкой) зубочисткой видна вся – удобный индикатор уровня – заднюю ось еще приклеить надо.
13. Przydatna sztuczka — nie tylko przy montażu rakiet. Jeśli zamiast wycinać poszczególne ząbki sklejek, wysuniemy je ponad krawędź szablonu, a następnie…
14. …прижимаем к столу под углом примерно 45 градусов и поворачиваем – получаем завязанную трубу (так это профессионально называется) и экономим несколько – десяток минут работы.
15. При формировании носового конуса пригодится мелок — чем толще, тем лучше — главное, чтобы он был круглым и хорошо заточенным.
Regulację wysokości wyrzutni nad poziomem podłoża można zrealizować najprościej za pomocą grubej gąbki lub pianki z niesymetrycznie wykonanym otworem. Odpowiednio przekręcając piankę, można będzie uzyskać różne wysokości. Jak przygotować przykładową wyrzutnię od podstaw — w szczegółach pokazują fotografie.
16. При склейке также поможет прижать фанеру.
17. Хотя в модели изначально планировался простой стабилизатор (как в типичных ракетах этого типа), в итоге возобладала одномодульная концепция – наверное, стоит задуматься, ведь лучшее зачастую враг хорошего…
Существенный корпус модели (с диаметром, соответствующим диаметру пусковой установки) вполне стандартно. Из обычной бумаги (ок. 80-100 г/м2 – его можно раскрасить, распечатать, перерисовать графику из какого-нибудь журнала) трубку наматываем на шаблон (т.е. пусковая установка покрыта двумя слоями клейкой фольги – это даст нужное расстояние на мишенной пусковой установке). Для склеивания бумажных деталей лучше всего использовать клей типа Magic (POW — fast wikol).
18. Когда робот приехал в мастерскую — а роботы как-то ускорились 😉
19. Готовимся к установке оси…
Поскольку у нашего вдохновения есть переднее шасси в фюзеляже, вам нужно будет подготовить картонная подвеска (или выбрать переднюю ось со сдвоенными колесами близко к фюзеляжу — это версия для самых маленьких). В описанном выше прототипе я использовал легкий 1,5 мм картон для крепления переднего колеса, из которого также будут изготовлены картонные рамки, закрывающие камеру шасси (задняя тоже необходима из-за закрытия барокамеры). Все круги также можно вырезать из такого же картона. При отсутствии этого типового архитектурного картона можно использовать двуклееную заднюю обложку чертежного блока или любую плотную картонную упаковку.
20. Последние договоренности с пилотом, который уже пытается попасть в кабину и приклеиваем оси после того, как поставим машину на блоки (причем на оси – чтоб ровнялись!)…
21. Переменная высота установки пусковой трубы может быть реализована очень просто – достаточно неосевого отверстия в губке или пене (в случае круглой пены высота установки пусковой установки может регулироваться даже бесступенчато).
Передняя камера шасси приклеивается к дополнительной передней части фюзеляжа (здесь из черного техблока – вес ок. 160 г/м2), приклеивается по шаблону, но с вырезом передней части для выступающей оси колеса подшипники. В его передней части имеется трапециевидная фанера для носового обтекателя, а задняя часть шпангоута немного отодвинута назад, чтобы освободить место для стянутой (смятой в оборку) кромки основного фюзеляжа. Переднее колесо (с чуть большим отверстием) должно свободно вращаться на оси зубочистки (его стоит не срезать, а приклеивать перед тем, как приклеить заднюю ось – поможет держать уровень).
22. Стартовая конфигурация и обратный отсчет до старта с копыта! Я исчезаю в мгновение ока! Лишь бы не сбиться с пути…
23. Все еще сладко… (вернись!) — соленое на белом фоне (как на трассе в Бонневиле!).
Вертикальный плавник w tym prototypie wykonany został z brystolu jako duża nakładka na ogonową część kadłuba — jednak w kolejnych modelach będzie to raczej statecznik klejony dokładnie tak, jak zazwyczaj kleimy rakiety — na cztery sklejki-stopki bezpośrednio do kadłuba.
Задняя ходовая часть на оси 2 мм (зубочистка или спица, длина деревяшки не так ограничена) вращается в пластиковой или бумажной трубке, приклеенной к корпусу горячим клеем (например, для леденцов, от боуденовского моделирования). К нему можно приклеить усиления в виде кардстока из бристоля – хотя в новых конструкциях (аусси) это решение уже не используется. При втыкании опоры заднего моста стоит подготовить две стойки (сделанные из шуруповертов, заглушек, блоков и т.п.), благодаря которым длинная передняя ось будет находиться на одном уровне с задней осью.
Прозрачное ветровое стекло можно найти в аптечках — других блистерах (здесь из упаковки клеевого пистолета) — можно также использовать кабину модели самолета или выгравировать ее с нуля (это для более инсайдеров).
Модель можно дополнить головой водителя в кабине модели – из мини фигурок популярных блоков, подходящей бусины, шарика из соляной массы – или микро фото конструктора. Также для украшения модели можно использовать краски, маркеры, наклейки и т.д.
Джентельмен, заводи двигатель!
Перед взлетом необходимо установить подходящая высота пусковой установки (regulacja na piance) i ostrożnie nałożyć model na wyrzutnię. Po energicznym naciśnięciu elastycznej komory wyrzutni model wystrzeli z rurki. Warto zadbać, żeby na możliwym torze jego ruchu nie znalazły się żadne oczy (siostry, psa, kota, itp.) bo w takiej konfiguracji bolid zwykle nie będzie poruszał się ruchem idealnie prostoliniowym. W większych modelach tego typu — szczególnie z napędem rakietowym – используются тросовые направляющие с направляющими под корпусом моделей (см. рамку “Стоит посмотреть”) – но в домашних моделях в начале это скорее вариант для другого – более крупного и совершенного проекта, к которому мы вернемся когда мир хочет вернуться в состояние до пандемии.
А пока всем творческим читателям желаем удовольствия от постройки и веселья с моделью ракетной машины!
Есть конкурс – есть призы!
Покажите нам свои модели этого типа. В течение месяца после публикации номера первые три автора фоторепортажа со строительства «царя топать ракеты» на страницах «Юного техника» в Facebook или три мини-робота конструкции автора этой статьи (типа судя по фото – хотя и собираются своими силами) ждем их. Удачи и до встречи!
Также стоит посмотреть:
•
• – Голубое пламя
• — Aussie Invader
• – модели ракетных автомобилей
•
•
•
• – модели кино ракет
• – образцы для подражания
•
•
