Defa, полная система обогрева двигателя и салона в автомобиле

Зимний период не очень благоприятен для водителей. Низкие температуры, проблемы с запуском, замерзающие замки, замерзшие двери и т. д.

Конечно, мы занимаемся всеми этими проблемами с самого начала истории автомобилестроения. Заряжаем аккумуляторы, забираем домой, смазываем прокладки вазелином. Словом, смело встречаем невзгоды и зиму. Что, если бы это облегчило вам жизнь?

Наконец, в нашем распоряжении есть несколько решений, которые значительно увеличат вероятность запуска автомобиля в мороз. Один из них Дефа. Defa — это комплексная система, позволяющая обогревать двигатель и салон автомобиля. Кроме того, мы можем использовать его для зарядки аккумулятора. Все это в наших силах за 50% от стоимости топливного стояночного обогревателя. В случае с Defa требуется питание от сети 230 В. Прежде чем мы обсудим преимущества и недостатки этого решения, давайте посмотрим, как работает эта система.

Узнайте о предложении автономных обогревателей Defa

Базовым элементом является подогреватель, позволяющий нагревать жидкость в системе охлаждения двигателя, а значит — весь двигатель и масло в нем. Нагреватели можно монтировать тремя способами. Первый – это установка отопителя в блоке двигателя на место так называемой брокколи, т.е. пробки технологического отверстия. Второй заключается в подключении отопителя к кабелю, соединяющему двигатель с отопителем. Третий — контактный нагреватель, который нагревает масляный поддон.

Эти три решения позволяют устанавливать нагреватели примерно на три тысячи различных двигателей. Что нам дают обогреватели? Даже в самый лютый мороз они позволяют поддерживать температуру двигателя до 50 градусов Цельсия выше температуры окружающей среды. Каковы преимущества? Заводится легко, конечно. Благодаря этому мы продлеваем срок службы нашего двигателя. Но это не все. Таким образом, мы также снижаем расход топлива на первых километрах. Производным от всех этих явлений является снижение выбросов загрязняющих веществ в атмосферу, а значит – продление срока службы катализатора.

Еще один элемент – электронагреватель. Это позволяет обогревать салон автомобиля независимо от двигателя. Имеет небольшой размер и мощность от 1350Вт до 2000Вт. Большая мощность может предполагать большие размеры. Это отличается. Отопитель имеет небольшие размеры, что позволяет установить его в любой автомобиль. Благодаря его работе мы попадаем в прогретый салон, а стекла автомобиля очищаются от снега и льда. Нет проблем с уборкой снега и мытьем окон. Конечно, в случае очень сильного дождя вы не сможете все растопить, но в любом случае нам будет гораздо проще убрать снег.

Последним элементом системы является зарядное устройство. Также он имеет небольшой размер, поэтому его без проблем можно установить, например, в моторном отсеке. Он оснащен электронной схемой, которая обеспечивает идеальное состояние нашей батареи. Это гарантирует, что аккумулятор всегда будет полностью заряжен и готов к запуску двигателя. Срок его службы значительно увеличивается. Благодаря полному заряду при запуске двигателя не бывает больших перепадов напряжения, а значит, не происходит сульфатации пластин.

Все три элемента управляются одним программистом. Он поставляется в нескольких вариантах. Как регулируемые часы, работающие на базе будильника, как модуль, управляемый с пульта. Такое множество вариантов позволяет настроить систему в зависимости от наших потребностей. Если мы хотим только греть двигатель, то устанавливаем ТЭН только с проводами. Если мы хотим позаботиться о состоянии нашего аккумулятора или дополнительно обогреть салон автомобиля, устанавливаем другие элементы. Есть три варианта.

Первый: обогрев двигателя (отопитель с проводами), второй: обогрев двигателя и салона (1350Вт), или третий вариант, т.е. обогрев двигателя, салона и аккумулятора (3 варианта: 1400Вт, 2000Вт или 1350Вт с пультом). Благодаря этому мы также можем перезарядить аккумулятор. Кто-то может сказать, что можно подключить выпрямитель. Согласен, но сколько еще с ним делать. Здесь нам просто нужно подключить шнур питания и все. Конечно, каждый элемент можно включать и выключать вручную. Все компоненты системы защищены от перегрузок. Defa работает независимо от электрической системы автомобиля, и нет опасений перегрева двигателя или салона. Система оснащена как защитой по мощности, так и датчиками температуры, что позволяет плавно изменять нагрузку системы.

Конечно, Дефа не без ограничений. Вся система не будет работать без электричества. У нас должна быть свободная розетка рядом с автомобилем. В скандинавских условиях, где очень популярен Дефа, это не проблема. Перед магазинами, школами и офисами у нас есть стойки, которые позволяют подключить шнур питания. Может, что-то и получится у нас в этом вопросе. В польских условиях Defa работает лучше всего, если мы живем в отдельно стоящем доме или доме с террасой. Почему? Ведь когда мы строим дом, мы всегда думаем о гараже. Однако очень часто гараж недоступен, потому что есть велосипеды, газонокосилка, спортивный инвентарь и все остальные вещи, которые могут пригодиться в будущем. Бывает и так, что у нас в гараже порядок, а парковочное место всего одно. Это означает, что второй автомобиль открыт для посещения и установка в нем такого устройства значительно облегчит его эксплуатацию.

Конечно, даже живя в многоквартирном доме, у нас иногда есть возможность подать питание на машину. Многие из нас могут подумать, что такие ограничения дисквалифицируют Defa в польских условиях и что, возможно, стоит добавить двойную сумму к покупной цене и установить независимую систему отопления для внутреннего сгорания.

Это не так просто. Мы должны помнить, что нагрев горением также требует напряжения для работы. Более того, он получает их от аккумулятора. Что делать, если мороз такой сильный, а аккумулятор в таком плохом состоянии, что, к сожалению, вся система работать не будет? Именно здесь Дефа показывает свое преимущество. Он не только не потребляет энергию от аккумулятора, но и подзаряжает его. Это важно, потому что мы часто ездим на небольшие расстояния в городских условиях и если часто использовать стояночный обогрев, то батарея не выдержит его в долгосрочной перспективе.

Как видите, эта система идеально подойдет для многих легковых автомобилей и не только. Помните, что Defa также можно использовать в грузовиках, строительных и сельскохозяйственных машинах. Вопреки видимости, потребность в сетевом питании не так уж и обременительна, если принять во внимание пользу, которую оно нам приносит, тем более, что розетка, установленная в автомобиле, очень хорошо спроектирована, имеет небольшие размеры и не уродует автомобиль своим видом. .

Узнайте о предложении автономных обогревателей Defa

Источник: Мотоинтегратор