Mit der Zeit Schritt halten: Den Toyota RAV4 Hybrid testen

Der japanische Crossover zeigt, warum er das meistverkaufte Modell seiner Klasse ist.

Wenn es um Hybride geht, fällt mir als erstes Toyota ein. Die Japaner sind immer noch einer der Vorreiter in dieser Technologie, und wenn sie mit den bewährten Qualitäten des RAV4-Crossover kombiniert wird, wird klar, warum dies das weltweit meistverkaufte Modell dieser Klasse ist. Tatsächlich hat es sich längst als bequem, praktisch und zuverlässig etabliert und ist in den letzten Jahren zu Hightech geworden.

Tatsache ist, dass Toyota bei Infotainment- und unbemannten Fahrzeugen hinter seinen Hauptkonkurrenten zurückbleibt und der Mangel an Dieseln in der Aufstellung wahrscheinlich auch, wahrscheinlich nicht für viele geeignet ist. Hinzu kommt der hohe Preis für japanische Autos, und Sie können sehen, warum manche Leute die Konkurrenz immer noch bevorzugen.

Beginnen wir mit dem Preis. Die Kosten für den Hybrid-RAV4 beginnen bei 65 Lewa, aber die Hinzufügung verschiedener Optionen und Systeme, die sehr nützlich sind, erhöht diesen Betrag auf fast 000 Lewa. Auf den ersten Blick scheint dies viel zu sein, zumindest im Vergleich zu den meisten Wettbewerbern auf dem Markt. Wenn Sie jedoch nach einem SUV dieser Größe suchen, der praktisch, komfortabel, komfortabel und von hoher Qualität ist, sollte der Toyota RAV90 ein ernstzunehmender Konkurrent für Ihre Aufmerksamkeit sein.

Dies ist die fünfte Generation des Modells, das sich allmählich von dem konservativen Stil seines Vorgängers entfernt. Ja, in Bezug auf das Design hat jeder seine eigene Meinung, aber dieses Mal hat Toyota sein Bestes gegeben, und vor allem - dieses Auto wird Sie nicht gleichgültig lassen. Es mag gefallen, es kann abstoßen, aber auf jeden Fall wird es eine Reaktion hervorrufen.

In diesem Fall testen wir eine Hybridversion des RAV4, die als "selbstladendes Fahrzeug" definiert ist. Mit anderen Worten, dieser Hybrid kann nicht an eine Steckdose angeschlossen werden, und sein Elektromotor wird von einem Benzinmotor aufgeladen. Das Antriebssystem heißt "Dynamic Force" und umfasst einen 2,5-Liter-Vierzylinder-Atkinson-Benzinmotor, der mit einem Elektromotor gekoppelt ist. Die Gesamtleistung der Hybrideinheit beträgt 222 PS, einschließlich des CVT-Getriebes.

Dieser Antriebsstrang soll Toyota helfen, die in diesem Jahr in der EU in Kraft getretenen neuen Umweltauflagen zu erfüllen. Und es funktioniert fast - seine schädlichen CO2-Emissionen betragen 101 Gramm pro Kilometer, was ein durchaus akzeptables Ergebnis ist, da dies ein Auto mit relativ großen Abmessungen und einem Allradantriebssystem ist.

Das Herzstück des RAV4 ist eine weitere Variante der modularen Plattform New Generation Architecture (TNGA) von Toyota, die dieselben Fahrwerkskomponenten wie die Modelle C-HR, Prius und Corolla verwendet. Die Aufhängung ist ebenfalls bekannt – McPherson vorne und Doppelträger hinten – und sie ist stark genug, um das Auto zu handhaben und relativ schwieriges Gelände zu bewältigen.

Das "SUV" des Autos unterstreicht auch das Erscheinungsbild, das in dieser Generation bereits viel beeindruckender ist als in der vorherigen. Der RAV4 sieht jetzt maskulin und aggressiv aus. Etwas nervig sind die zusätzlichen Chromelemente, von denen einige definitiv nicht fehl am Platz aussehen.

Als typisches Familienauto sollte dieser SUV geräumig und einfach so sein. Die Vordersitze sind bequem, beheizt und gekühlt und der Fahrersitz ist elektrisch verstellbar. Hinten ist viel Platz für drei Erwachsene, und der Kofferraum ist auch größer als bei anderen Frequenzweichen auf dem Markt. Nun, wenn sich die Heckklappe schneller öffnen und schließen könnte, wäre das großartig, aber es ist kaum ein großes Problem.

Die Kabine verfügt über fünf USB-Anschlüsse und ein großes Induktionspad zum Aufladen von Smartphones, mit dem sich ganz einfach eine Verbindung zu Diensten und Apps auf dem Bildschirm herstellen lässt. Die Informationen werden in hoher Auflösung angezeigt, und der Treiber hat im Dashboard die Wahl zwischen verschiedenen Layoutoptionen.

Auf der Straße verhält sich der RAV4 wie ein großes Familienauto. Seine Leistung reicht für eine gute Beschleunigung aus, aber Sie müssen auch Ihre Fahrweise ändern, da es sich immer noch um einen Hybrid handelt. Darüber hinaus ist es aufgrund des zusätzlichen Elektromotors und der Batterie schwerer und aggressives Fahren erhöht den Kraftstoffverbrauch. Wenn Sie also Rennen fahren möchten, ist dies nicht Ihr Auto. Ja, mit dem RAV4 können Sie bei Bedarf überholen, aber das war es auch schon. Wenn Sie jemand nervt und Sie ihm eine Lektion erteilen möchten, wechseln Sie einfach das Auto.

Ansonsten überzeugt es mit präziser Lenkung und guter Rückmeldung vom Lenkrad. Sie werden mit guten Lenkeinstellungen in Verbindung gebracht, die mit einem niedrigen Schwerpunkt kombiniert werden. Das Auto liegt sehr stabil auf der Straße und, was auch nicht zu übersehen ist, es ist absolut leise. Unter städtischen Bedingungen wird bei niedrigen Drehzahlen nur der Elektromotor eingeschaltet und der Kraftstoffverbrauch ist minimal.

In Bezug auf den Kraftstoffverbrauch gibt Toyota rund 4,5 bis 5,0 Liter pro 100 Kilometer an. Unter städtischen Bedingungen ist dies mehr oder weniger erreichbar, da hier die Hauptaufgabe dem Elektromotor zugeordnet ist. Auf einer langen Reise, wenn Sie auf der Autobahn fahren und das Tempolimit einhalten (maximal 10-20 km höher), verbraucht der RAV4 bereits mindestens 3 Liter mehr.

Wie bereits erwähnt, erhielt das Modell viele Sicherheitssysteme sowie Fahrerassistenten. Es gibt zum Beispiel ein autonomes Antriebssystem der zweiten Ebene, von dem keine Wunder zu erwarten sind. Wenn Sie aus irgendeinem Grund die Fahrspur ohne Blinker verlassen, wird die Richtung der Vorderräder angepasst, damit Sie zurückkehren können. Außerdem müssen Sie das Lenkrad mit beiden Händen halten, da das System Sie sonst für zu müde hält und Ihnen vorschlägt, anzuhalten, um sich auszuruhen.

Im Gelände bietet das 4WD-System eine gute Traktion, aber Sie sollten sich nicht mitreißen lassen, da dies kein Offroad-Modell ist. Die Bodenfreiheit beträgt 190 mm, was für etwas schwierigeres Gelände ausreichen sollte, und Sie haben auch ein Abstiegsassistenzsystem. Wenn es aktiviert ist, fühlt sich der Fahrer nicht sehr wohl, aber die Sicherheit der im Auto sitzenden Personen ist garantiert.

Zusammenfassend ist der Toyota RAV4 eines der Fahrzeuge, das sehr genau zeigt, wohin sich die Branche in den letzten Jahren entwickelt hat. SUV-Modelle werden zu beliebten Familien-Vans, zusätzliche Elektromotoren werden installiert, um die Leistung zu steigern, den Verbrauch zu senken und die Umweltvorschriften einzuhalten, alles kombiniert mit der Einführung moderner Technologien und Sicherheitssysteme.

Die Welt verändert sich eindeutig und wir haben keine andere Wahl, als uns zu versöhnen. Denken Sie daran, dass die ersten Generationen des RAV4 für junge Menschen geschaffen wurden, die an einen aktiven Lebensstil gewöhnt sind und das Abenteuer suchen. Und das letzte typische Familienauto ist komfortabel, modern und sicher. Das hindert ihn nicht daran, der meistverkaufte SUV der Welt zu sein.