Давление в шинах. Летом тоже актуально
Многие водители считают, что зимой давление в шинах нужно проверять чаще, чем летом. Это ошибка. Летом мы намного больше ездим и преодолеваем большие расстояния, поэтому большое значение имеет правильное давление в шинах.
Представление о том, что артериальное давление следует измерять чаще зимой, чем летом, вероятно, было связано с тем, что более холодные месяцы являются более тяжелым временем как для автомобиля, так и для водителя. Поэтому такая ситуация требует более частых проверок основных компонентов автомобиля, включая шины. Между тем, летом шины также работают в сложных условиях. Высокие температуры, ливни, большие пробеги и загруженность автомобиля пассажирами и багажом требуют периодической проверки давления. Согласно исследованию Moto Data, 58% водителей слишком редко проверяют давление в шинах.
Слишком низкое или слишком высокое давление в шинах влияет на безопасность вождения. Шины – это единственные части автомобиля, которые соприкасаются с дорожным покрытием. Специалисты Skoda Auto Szkoła поясняют, что площадь соприкосновения одной шины с землей равна величине ладони или открытки, а площадь соприкосновения четырех шин с дорогой — площади одного листа формата А4. Таким образом, правильное давление имеет важное значение при торможении.
Недокачанные шины имеют неравномерное давление протектора на поверхность. Это отрицательно сказывается на сцеплении шин и, особенно при большой загрузке автомобиля, на его ездовых качествах. Тормозной путь увеличивается, а сцепление с дорогой в поворотах опасно падает, что может привести к потере контроля над автомобилем. Кроме того, если шина недокачана, вес автомобиля смещается на внешнюю часть протектора, тем самым увеличивается давление на боковины шин и их подверженность деформации или механическим повреждениям.
– Увеличен тормозной путь автомобиля с разгерметизированными шинами. Например, при скорости 70 км/ч она увеличивается на пять метров, — объясняет Радослав Яскольский, инструктор Skoda Auto Szkoła.
Чрезмерное давление также вредно, так как площадь контакта шины с дорогой меньше, что влияет на избыточную поворачиваемость автомобиля и, как следствие, на сцепление с дорогой. Слишком высокое давление также вызывает ухудшение демпфирующих функций, что приводит к снижению комфорта вождения и способствует более быстрому износу элементов подвески автомобиля.
Неправильное давление в шинах также увеличивает стоимость эксплуатации автомобиля. Во-первых, быстрее изнашиваются шины (до 45 процентов), но и увеличивается расход топлива. Было подсчитано, что автомобиль с шинами на 0,6 бар ниже, чем у правильной шины, потребляет в среднем на 4% больше топлива.
Когда давление на 30-40 процентов ниже нормы, шина может нагреться во время движения до такой температуры, что может произойти внутреннее повреждение и разрыв. При этом уровень накачки шины нельзя оценить «на глаз». По данным Польской ассоциации шинной промышленности, в современных шинах видимое снижение давления в шинах можно заметить только тогда, когда оно отсутствует на 30 процентов, а это уже слишком поздно.
Принимая во внимание соображения безопасности и неспособность водителей регулярно проверять давление, производители автомобилей используют системы контроля давления в шинах. С 2014 года каждый новый автомобиль, продаваемый в Европейском союзе, должен иметь такую систему в стандартной комплектации.
Существует два типа систем контроля давления в шинах — прямые и косвенные. Первый устанавливался на автомобили высокого класса в течение многих лет. Данные с датчиков, расположенных чаще всего у ниппеля шины, передаются по радиоволнам и отображаются на экране бортового монитора или приборной панели автомобиля.
В автомобилях среднего и компактного класса используется непрямая система TPM (Tire Pressure Monitoring System). Это более дешевое решение, чем прямая система, но столь же эффективное и надежное. Система TPM используется, в частности, в на моделях Шкода. Для измерений используются датчики скорости вращения колес, используемые в системах ABS и ESC. Уровень давления в шинах рассчитывается на основе вибрации или вращения колес. Если давление в одной из шин падает ниже нормы, водитель информируется об этом сообщением на дисплее и звуковым сигналом. Пользователь автомобиля также может проверить правильность давления в шинах, нажав кнопку или активировав соответствующую функцию в бортовом компьютере.
Так какое же правильное давление? Не существует единого правильного давления для всех транспортных средств. Производитель автомобиля должен определить, какой уровень подходит для данной модели или версии двигателя. Поэтому правильные значения давления необходимо найти в инструкции по эксплуатации. У большинства автомобилей такая информация также хранится в салоне или на одном из элементов кузова. В Skoda Octavia, например, значения давления хранятся под лючком бензобака.
И еще кое-что. Правильное давление также относится к шине запасного колеса. Так что если собираемся в длительный отпуск, перед поездкой проверьте давление в запаске.
