Датчик давления масла автомобиля ВАЗ 2110

Все двигатели внутреннего сгорания имеют систему смазки. Благодаря ей узлы трения работают долго и без перебоев вне зависимости от нагрузки. Система смазки состоит не только из масляного насоса, фильтра и каналов в блоке цилиндров. У ВАЗ 2110 есть еще одна важная деталь – датчик давления масла. Это простая деталь, на которую возложена ответственная функция. В статье пойдет речь о том, как он работает, где находится и как проверить датчик давления масла на ВАЗ 2110.

Назначение

Это устройство определяет уровень давления масла и выводит соответствующую информацию на панель управления. Своевременное уведомление позволяет автовладельцу быстро устранить проблему. При игнорировании могут начаться проблемы с двигателем, что приведет к дорогостоящему ремонту. Ведь если масла в двигателе недостаточно, поршень автомобиля работает «всухую».

Датчик давления масла на ВАЗе оповещает не только о том, что эта жидкость закончилась. Иногда ярко-красный индикатор может свидетельствовать о неисправности помпы. Это происходит даже при достаточном количестве смазки в двигателе.

Как устроен и как работает датчик

Датчик давления масла на ВАЗ 2110 включает в свою конструкцию следующие узлы:

• мобильные и стационарные контакты;
• кожух (обычно металлический);
• мембрана;
• толкатель стержня

На модели ВАЗ 2110 датчик пробы контакта. Подключается к сигнальной лампочке на панели. При включении зажигания на контакт лампочки идет «плюс» от бортовой сети автомобиля. Второй оставшийся контакт находится в контакте с подвижной частью счетчика.

Принцип работы детали не сложен. Алгоритм основан на том, что выводы лампы смываются на землю. В этом заключается функциональная задача подвижного контакта — именно через него толкатель соединяется с диафрагмой. Под самой диафрагмой имеется полость, контактирующая с системой смазки в блоке двигателя. При повышении давления внутри него увеличивается и нагрузка на диафрагму. И она начинает гнуться, в результате чего подвижный контакт отдаляется от неподвижного. При отсутствии давления контакты остаются замкнутыми, а на приборной панели загорается соответствующий индикатор. Чтобы цепь размыкалась, давление должно подняться выше 0,3 атмосферы. При этом лампа гаснет.

Где находится

В десятой модели ВАЗ он может располагаться в двух местах, что зависит от того, сколько клапанов у двигателя.

У ваз 2110 8 клапанов находится в районе с правой задней стороны двигателя, на втулке ГБЦ, недалеко от кожуха ремня. Его легко найти в одном кабеле.

Водителям ВАЗ с исправным 16-клапанным агрегатом придется искать его немного в другом месте. Он также расположен за двигателем, но левее. Датчик крепится к блоку распредвала. Также выходит провод, но рядом два пучка проводов, защищенных черной изоляцией.

Возможные неисправности

Существует ряд ситуаций, которые приводят к выходу из строя ДДМ на ВАЗ-2110 8 клапанов:

• мембрана повреждена;
• износился резистивный слой;
• поврежден или деформирован нагревательный элемент биметаллической пластины;
• забиты каналы, по которым подается масло;
• ржавые или оборванные провода. Это приводит к «паразитарной» резистентности;
• реле датчика вышло из строя. Задача реле — включить зуммер, если в системе недостаточно давления. Он просто запускается при определенных оборотах двигателя (свыше 1500). На холостых он в холостом состоянии, потому что давление не доходит даже до 1 отметки.

Проверка датчика

Иногда бывает, что при запуске двигателя, на холостом ходу загорается лампочка ДДМ. Он продолжает гореть, даже если с двигателем все в порядке. Бывает и другая ситуация — индикатор гаснет, стоит только включить зажигание.

Чтобы убедиться, что нода работает, нужно ее проверить. Провода, к которым он подключается, вероятно, повреждены. Их просто проверяют: подключают провод к моторчику и смотрят, горит ли лампочка. Если да, то с проводкой все в порядке.

Одной из причин его неработоспособности является то, что датчик просто замаслен. Но, если при визуальном осмотре окажется, что он сухой, а лампочка еще горит, это не причина.

Тут уже можно подумать о замене узла, благо стоит она недорого, в пределах 100 руб. Точно так же проверяется датчик давления масла ВАЗ 2112.

Как заменить

Замену легко выполнить своими руками, вам даже не придется ехать в гараж или посещать СТО, где с автовладельца возьмут неплохую сумму.

Замена датчика — задача, аналогичная по сложности замене колеса. Что пригодится для работы:

• гаечные ключи;
• перчатки, чтобы держать руки в чистоте;
• новое устройство.

Инструкция по отключению старого и установке нового датчика:

• Отсоедините кабель, идущий к устройству.
• Снимите датчик, для чего используйте ключ на 21 мм.
• Извлекать.
• Вместе с ДДМ снимается уплотнительное кольцо, обычно из алюминия. Его также лучше заменить на новый.
• Установите и затяните правильный датчик.
• Подсоедините отсоединенный вначале кабель.

Вот так выглядит процедура замены узла. Вы должны быть осторожны при покупке DDM, так как сейчас около 40% этой продукции являются контрафактными.

Заключение

В статье рассказывается, где находится датчик давления масла на ВАЗ-2110, с восьми- и шестнадцатиклапанными двигателями. Это важный узел, но иногда он выходит из строя, начинает «прыгать». Деталь недорогая, и при этом легко заменяется своими руками.

Видео по теме